掲示板 (Bevelist BBS)

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腰上周りの互換を教えてください。 投稿者:Taka 投稿日:2011/09/23(Fri) 06:52 No.156  
はじめまして。長い期間、MHRのR1を維持していましたがこの度、腰上周りのO/Hを検討しています。
R1はニカジルメッキのシリンダー?というものらしく、ボーリングができないと聞いています。
このような場合、皆様はどのように対応されていますでしょうか?

また、ピストンも交換予定ですがキック用のOSピストンはR1に使えるのでしょうか?

シリンダーヘッドもキック用と互換がありますか?
見た目ではカムカバー形状が違うようですが・・・

質問ばかりで申し訳ありません。
アドバイスいただきたく、お願い致します。




Re: 腰上周りの互換を教えてください。 とみ@ハルク - 2011/09/26(Mon) 00:11 No.157  

Taka さん
はじめまして、ニカジルメッキシリンダーは、一枚貼ってあるようですよ。ボーリングは出来ないと思います。
私のは、20,000キロですが、シリンダーは新品のようにきれいで無傷でした。TAKAさんのもたぶんきれいだと思います。
もしシリンダーが駄目であれば、ボーリングの後メッキをするか(サイズがわかりません)、スリーブの打ち換えをしてメッキ処理をしてもらうようになると思います。ボーリング屋さんと相談をすると良いと思います。
ピストンは、キックでもいけると思います。
私は、82年のキックに84年のR1のヘッドをつけています。ヘッドはどちらでもOKです。
82年のクランクケースに84年のR1のシリンダーは入りませんでした。
以上お役に立てればです。



Re: 腰上周りの互換を教えてください。 Taka - 2011/09/26(Mon) 18:47 No.158  

とみ@ハルクさま
ご連絡いただきましてありがとうございました。

いちどFバンクのヘッドを外して確認した際に、周動部はツルツルで異常な傷等は無かったのですが、まったくホーニングの跡がありませんでした。
こんなもんかなぁ・・・と思いながら、シリンダートップ部のリングの当たらない部分のカーボンを剥ぎ落としたところ、はっきりとホーニング跡が残っていたのでシリンダが減ったのだろうと判断していた次第です。

付き合いのある内燃機屋からは「無理!」と見放され、このまま対応策がなければ、キック用のシリンダーで対応するつもりでしたがシリンダーが兼用できない情報は。ちょっとショックでした。涙)
参考までに何が違うのか?教えていただけませんでしょうか?

お手数ですが、教えてくださいませ。




Re: 腰上周りの互換を教えてください。 とみ@ハルク - 2011/10/02(Sun) 18:40 No.160  

Taka さま
遅くなりました。
84年のシリンダーのスリーブの部分が大きく、
82年のクランクケースに入りませんんでした。
ほんの僅かでしたので、削って入れてしまおうかと思いましたが、
スリーブの打ち替えをすることにしました。



Re: 腰上周りの互換を教えてください。 Taka - 2011/10/03(Mon) 08:07 No.163  

トミ@ハルクさま
情報、ありがとうございました。
私も専門店などから情報をいろいろと得る事ができました。
やはりケース側に大きくて入らないみたいですね。
ですが、キックでも最終頃のオイルレベル窓のあるタイプがR1のシリンダーが組めるらしい=キック最終のシリンダーをボーリング、若しくはR1の程度の良いものを探して見ることにします。

ご回答、感謝申し上げます。<(_ _)>



1982 MHR900 投稿者:dinobb1122 投稿日:2011/09/01(Thu) 09:46 No.154   HomePage
はじめまして、よろしくお願いします。
当方多忙の為、仕上げておりましたがなかなか乗れない為、車両の売却を考えております。
よろしければブログをご覧下さい。

希望価格148万円です。



Re: 1982 MHR900 dinobb1122 - 2011/09/01(Thu) 16:44 No.155  

連絡先です。
fwnf0931@mb.infoweb.ne.jp



無題 投稿者:ヒデちゃん 投稿日:2011/08/15(Mon) 10:11 No.150  
はじめまして、ベベルに乗り始めの何も分からない一年生です。83年MHRを念願のイモラ仕様にした際、VEGLIAメーターをオークションでを落札して使用しましたところギア比が合わない為か、大体ですが1.5倍増しのキロ数になってしまいます(実際には60`位なのに90`を指す)。
現在のギアBOXはいくつなのでしょうか?そしてどうすればこのメーターを生かすことが出来るのでしょうか?どなたか良い方法があれば教えて頂きたいと思います、宜しくお願い致します。



Re: 無題 通りすがり - 2011/08/18(Thu) 12:27 No.151  

たしかMHR(DENSO)用のスピードメーターギヤは25/9、900SS(ベリア)用は23/11だったと思います。
ちなみにタコメーターギヤ(Fシリンダヘッド部)も違ったような・・・



Re: 無題 ヒデちゃん - 2011/08/19(Fri) 17:44 No.152  

通りすがりさん有難うございます、先日ヤフオクでMHR用のスピードメーターギヤ20/40と言うものが出品されていましたがMHRでもいろいろのタイプがあるんですね、なかなか初心者には難しいですね。このメーターを生かすには何か良い方法は無いものでしょうか?


Re: 無題 ヒデちゃん - 2011/08/19(Fri) 22:10 No.153  

掲示板をひっくり返して見てみましたら同じような悩みを持った方の記事を見させてもらいました。豆知識の観覧をさせていただき、ほんの少しづつ分かりかけてきました。末永くベベルと関わりあえるようガンバリマス、ありがとうございます。


物々交換希望 投稿者:038号 投稿日:2011/02/08(Tue) 17:51 No.104  
イモラの外装とMHR/TT-1の
外装を取り替えてくれる方おりませんか?




点火タイミング 投稿者:よしくに 投稿日:2011/07/28(Thu) 11:44 No.148  
どうかご教授お願い致します。
81年式のポイント点火ではない900SSに乗っておりますが、点火タイミングの測定をしてみたいと思っております。
ケースに線状の刻印があるので分度器とライトを利用し測るのかなと想像しております。ライトは買おうと思うのですが、ライトのみで測定する方法はありますか?
それともし点火がずれていた場合は、ピックアップの調整は簡単に出来るものでしょうか?
無知なため、どうかご教授お願い致します。

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