掲示板 (Bevelist BBS)

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無題 投稿者:ヒデちゃん 投稿日:2011/08/15(Mon) 10:11 No.150  
はじめまして、ベベルに乗り始めの何も分からない一年生です。83年MHRを念願のイモラ仕様にした際、VEGLIAメーターをオークションでを落札して使用しましたところギア比が合わない為か、大体ですが1.5倍増しのキロ数になってしまいます(実際には60`位なのに90`を指す)。
現在のギアBOXはいくつなのでしょうか?そしてどうすればこのメーターを生かすことが出来るのでしょうか?どなたか良い方法があれば教えて頂きたいと思います、宜しくお願い致します。



Re: 無題 通りすがり - 2011/08/18(Thu) 12:27 No.151  

たしかMHR(DENSO)用のスピードメーターギヤは25/9、900SS(ベリア)用は23/11だったと思います。
ちなみにタコメーターギヤ(Fシリンダヘッド部)も違ったような・・・



Re: 無題 ヒデちゃん - 2011/08/19(Fri) 17:44 No.152  

通りすがりさん有難うございます、先日ヤフオクでMHR用のスピードメーターギヤ20/40と言うものが出品されていましたがMHRでもいろいろのタイプがあるんですね、なかなか初心者には難しいですね。このメーターを生かすには何か良い方法は無いものでしょうか?


Re: 無題 ヒデちゃん - 2011/08/19(Fri) 22:10 No.153  

掲示板をひっくり返して見てみましたら同じような悩みを持った方の記事を見させてもらいました。豆知識の観覧をさせていただき、ほんの少しづつ分かりかけてきました。末永くベベルと関わりあえるようガンバリマス、ありがとうございます。


物々交換希望 投稿者:038号 投稿日:2011/02/08(Tue) 17:51 No.104  
イモラの外装とMHR/TT-1の
外装を取り替えてくれる方おりませんか?




点火タイミング 投稿者:よしくに 投稿日:2011/07/28(Thu) 11:44 No.148  
どうかご教授お願い致します。
81年式のポイント点火ではない900SSに乗っておりますが、点火タイミングの測定をしてみたいと思っております。
ケースに線状の刻印があるので分度器とライトを利用し測るのかなと想像しております。ライトは買おうと思うのですが、ライトのみで測定する方法はありますか?
それともし点火がずれていた場合は、ピックアップの調整は簡単に出来るものでしょうか?
無知なため、どうかご教授お願い致します。



この車は? 投稿者:4&2 投稿日:2011/07/23(Sat) 13:30 No.144  

べベルの賢人諸兄、初めまして。

私いつかはベベルにと思い、ウン十年。最近国産4発に加えて2台目のベベルの購入を考えております。
このサイトにある整理された貴重な情報はいつもありがたく拝見させていただいております。

ある、オークションで画像の車を見つけました。
フレームはMHRの後期セルのもののようですが、エンジンが本HPに掲載されているミッレかS2の形のように見えます。MHRでもこの形のエンジンがあったのでしょうか?

もしご存知のかたがあありであれば、ご教示いただければ幸いです。よろしくお願いします。



Re: この車は? duca900mon88 - 2011/07/25(Mon) 08:44 No.145  

間違いなくMHR900R1でしょう。
83年か84年頃のミッレに移行する前のMHRですね。
私は同じエンジンのMHRに新車から乗ってますので。

4&2さんとは逆に、私は昨年から国産4発を加えました。
おかげで、ほとんどMHRの出番がありません。
まずいですねぇ・・・・・



Re: この車は? 4&2 - 2011/07/25(Mon) 21:16 No.146  

duca900mon88さん ご回答ありがとうございます

新車時から乗っていたとはすばらしいです!

ご説明に沿って本HPのモデルの概要を読むとそのとおりですね。まさしく最後の900MHRということでしょうか。
旧い車の新しい知識が増えることはとてもうれしいです。

MHRの出番ないですか・・・
一日千キロ走ってもへいちゃらなタフな国産4発はそれはそれですばらしいですが。



Re: この車は? duca900mon88 - 2011/07/26(Tue) 11:37 No.147  

たしかに出番が少ないですが・・・
でも、ベベルには国産4発にはないすばらしい所がたくさんあります。
ですから、手放す気はぜんぜんありません。
ウィークポイントさえ押さえておけば、長距離もへっちゃらですよ。



アフターファイヤー 投稿者:やす 投稿日:2011/06/15(Wed) 02:31 No.141  
78年のダーマに乗っています。
約3時間、調子よくツーリングをしていましたが、突然マフラーからアフターファイヤー(一般にはバックファイヤーと言いますか?)がバンバンと発生し始めて、とても乗り続けられる状態ではなくなりました。
幸い、ツーリングも終盤で何とかガレージまでたどり着きました。
その後、マフラー取り付け、キャブ取り付け、プラグを確認し、キャブをオーバーホールしましたが治りませんでした。プラグで点火を確認したところ、火花な飛んでいました。
どなたか、同じような症状にあった方いませんか?




Re: アフターファイヤー あべ - 2011/07/13(Wed) 19:32 No.143  

はじめまして。私も80年のダーマに乗っています。やす様と同じような症状がでてました。点火系、キャブ等チェックしたのですが、最終的に原因はフロントバンクのEX側バルブが溶けて圧縮がもれていたこと(!)によるものでした。なぜバルブが溶けるほど高温になったのかは未だ不明です....。
バルブ交換して調子よく乗り回しておりましたが、つい先日急にガス欠のような状態になりました。こちらの原因はどうもバッテリー劣化のようです。
いずれにしても一度圧縮を確認されてみてはいかがでしょうか?

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