掲示板 (Bevelist BBS)

ベベルバカの皆さんのための掲示板です。
ベベルに関する質問や来訪者相互の連絡等、ご自由にご利用下さい。
なお、投稿に際しては必ず留意事項をご一読の上、内容を理解・遵守していただきますよう、よろしくお願いいたします。

※この掲示板は、画像投稿に対応しています。

留意事項(Notice)// ワード検索(Find)// 過去ログ(Past Log)// 管理用(Admin)


おなまえ
Eメール
タイトル
コメント
URL
添付File
暗証キー (英数字で8文字以内)
文字色

点火タイミング 投稿者:よしくに 投稿日:2011/07/28(Thu) 11:44 No.148  
どうかご教授お願い致します。
81年式のポイント点火ではない900SSに乗っておりますが、点火タイミングの測定をしてみたいと思っております。
ケースに線状の刻印があるので分度器とライトを利用し測るのかなと想像しております。ライトは買おうと思うのですが、ライトのみで測定する方法はありますか?
それともし点火がずれていた場合は、ピックアップの調整は簡単に出来るものでしょうか?
無知なため、どうかご教授お願い致します。



この車は? 投稿者:4&2 投稿日:2011/07/23(Sat) 13:30 No.144  

べベルの賢人諸兄、初めまして。

私いつかはベベルにと思い、ウン十年。最近国産4発に加えて2台目のベベルの購入を考えております。
このサイトにある整理された貴重な情報はいつもありがたく拝見させていただいております。

ある、オークションで画像の車を見つけました。
フレームはMHRの後期セルのもののようですが、エンジンが本HPに掲載されているミッレかS2の形のように見えます。MHRでもこの形のエンジンがあったのでしょうか?

もしご存知のかたがあありであれば、ご教示いただければ幸いです。よろしくお願いします。



Re: この車は? duca900mon88 - 2011/07/25(Mon) 08:44 No.145  

間違いなくMHR900R1でしょう。
83年か84年頃のミッレに移行する前のMHRですね。
私は同じエンジンのMHRに新車から乗ってますので。

4&2さんとは逆に、私は昨年から国産4発を加えました。
おかげで、ほとんどMHRの出番がありません。
まずいですねぇ・・・・・



Re: この車は? 4&2 - 2011/07/25(Mon) 21:16 No.146  

duca900mon88さん ご回答ありがとうございます

新車時から乗っていたとはすばらしいです!

ご説明に沿って本HPのモデルの概要を読むとそのとおりですね。まさしく最後の900MHRということでしょうか。
旧い車の新しい知識が増えることはとてもうれしいです。

MHRの出番ないですか・・・
一日千キロ走ってもへいちゃらなタフな国産4発はそれはそれですばらしいですが。



Re: この車は? duca900mon88 - 2011/07/26(Tue) 11:37 No.147  

たしかに出番が少ないですが・・・
でも、ベベルには国産4発にはないすばらしい所がたくさんあります。
ですから、手放す気はぜんぜんありません。
ウィークポイントさえ押さえておけば、長距離もへっちゃらですよ。



アフターファイヤー 投稿者:やす 投稿日:2011/06/15(Wed) 02:31 No.141  
78年のダーマに乗っています。
約3時間、調子よくツーリングをしていましたが、突然マフラーからアフターファイヤー(一般にはバックファイヤーと言いますか?)がバンバンと発生し始めて、とても乗り続けられる状態ではなくなりました。
幸い、ツーリングも終盤で何とかガレージまでたどり着きました。
その後、マフラー取り付け、キャブ取り付け、プラグを確認し、キャブをオーバーホールしましたが治りませんでした。プラグで点火を確認したところ、火花な飛んでいました。
どなたか、同じような症状にあった方いませんか?




Re: アフターファイヤー あべ - 2011/07/13(Wed) 19:32 No.143  

はじめまして。私も80年のダーマに乗っています。やす様と同じような症状がでてました。点火系、キャブ等チェックしたのですが、最終的に原因はフロントバンクのEX側バルブが溶けて圧縮がもれていたこと(!)によるものでした。なぜバルブが溶けるほど高温になったのかは未だ不明です....。
バルブ交換して調子よく乗り回しておりましたが、つい先日急にガス欠のような状態になりました。こちらの原因はどうもバッテリー劣化のようです。
いずれにしても一度圧縮を確認されてみてはいかがでしょうか?



無題 投稿者:あかんたれ 投稿日:2011/06/08(Wed) 11:21 No.138  
こんにちは、質問お願いします。
只今、900SSにビートーのマグ鍛(5本スポークタイプ)を入れようか迷っています。高額な商品だけに・・・・
詳しい方いらしゃれば
良し悪し教えて下さい。
宜しくお願いします。



Re: 無題 kurokin79 - 2011/06/10(Fri) 09:24 No.139  

かれこれ7〜8年使用していますが、軽さ、精度、耐久性の点で私は完全に満足しています。
良し悪しの「悪し」を敢えて言うなら、テクマグ・カンパなどとは細かくみると雰囲気が違うということでしょうか。マグ鍛はダンパーがコンパクトで造形が違いますし、切削加工なので質感が鋳造品に比べてかっちりし過ぎていると感じる人もいるかもしれません。



Re: 無題 あかんたれ - 2011/06/16(Thu) 13:40 No.142  

kurokin79様、ご回答ありがとうございます。
確かに、見た目では他が似合うかもです・・・・
カンパなどのホイールの方が良いのでしょうか?
見た目と性能のどちらを取れば良いのかわかりません(笑)
古いマグでは、マグ鍛よりも実感出来るほど劣るのでしょうか?
質問ばかりすいませんが、何方か教えて下さい。



ここはどこでしょう 投稿者:とみ@ハルク 投稿日:2011/06/11(Sat) 18:59 No.140  

Imola_200@管理人 さま
梅雨の晴れ間に山梨の石和へ寄り合いが有り行ってきました。
国道からはずれ、昔の峠道を行くとこんなトンネルがあります。
平日の午後3時頃なのですが、一台の車にも合いませんでした。
道に止めて”パチリ”。さてここは何処でしょう?

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -

処理 記事No 暗証キー

- Joyful Note -
- Edit by Lunar Studio -



トップへ(Go to TopPage)