掲示板 (Bevelist BBS)

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レリーズアーム延長 投稿者:ロッキー 投稿日:2011/03/30(Wed) 14:00 No.118  
はじめまして。
82年式MHR乗りです。
最近クラッチが重く遠出がしんどくなってきました。
クラッチのレリーズアームの延長はいかがなものかと思っておりますが、これってどこで手に入りますでしょうか。確か自作品的なものを販売されている方もいたと思うのですが。
ご教示ください。



Re: レリーズアーム延長 tenchou - 2011/03/30(Wed) 21:44 No.119  

http://shop.britz-motors.com/
こちらのショップにレリーズアームの延長部品があったのですが現在品切れとなっております。、その他クラッチライトスプリングやテフロンワイヤーのケーブルなど かなり有効なアイテムもありますので相談してみてはいかがでしょうか。



Re: レリーズアーム延長 ロッキー - 2011/03/31(Thu) 11:50 No.120  

ありがとうございます。
なるほどこういうものがあったのですか。
早速検討してみます。



Re: レリーズアーム延長 ZDM1000R - 2011/04/19(Tue) 13:18 No.127  

お久しぶりです(^^;
こんな所で話題に出ていたとは、気付きませんでした。
既に行き渡ったと思い最近製作してませんでしたが・・
需要が有る様でしたら、また製作してみます(^^



Re: レリーズアーム延長 ロッキー - 2011/05/12(Thu) 14:31 No.130  

久しぶりに覘いて見ましたら、、、。
ZDM1000R様、まさしくこのお名前でしたね。
ありがとうございます。
可能でしたら使用してみたいのですが、、、製作いただけるならありがたいです。メールさせていただいてよろしいでしょうか?



シャネルのCMに 投稿者:レオナルドクマー 投稿日:2011/04/25(Mon) 20:04 No.129  
750S?出てきますね。
http://www.youtube.com/watch?v=aRV-2_Un-kk&feature=player_embedded



無題 投稿者:とみ@ハルク 投稿日:2011/04/05(Tue) 09:40 No.122  
たかし様 はじめまして。
わたくしも、10数年前にオーバーホールしたので、記憶が怪しいのですが、24だけでいいと思います。
22はダストブーツでひび割れが無ければ使えると思います。
23はストップリングなので、交換の必要は無いと思います。
国内にも、持っているお店はあると思いますが、画像や値段がいつもはっきりしている点でBevel Heaven [steve@bevelheaven.com]こちらは如何でしょうか。

http://shop.bevelheaven.com/SearchResult.aspx?CategoryID=2

送料が高いのが難点ですが。見ていると時間とお金がなくなります。ご参考になればと思います。



エンジン探しています 投稿者:ksg311 投稿日:2011/03/15(Tue) 21:05 No.114  
はじめましてどなたかベベルのエンジンお安く譲って頂ける方いらっしゃいましたらご連絡よろしくおねがいいたします


タイヤの選択について 投稿者:セタカMHR 投稿日:2011/02/12(Sat) 20:04 No.106  
昨年の9月から82年式MHR改(黒金SS風)に乗っていますベベル初心者です。現在、ミシュランのマダカムをはいていて山がだいぶ減ってきましたので、次にはくタイヤのことを検討しています。ブリヂストン、ダンロップ、プレリ、ミシュラン、メッツラーのフィーリングなどわかる方がおられましたら、教えてください。よろしくお願いします。


Re: タイヤの選択について BLUE(ブル) - 2011/02/18(Fri) 19:25 No.108  

>900s2怪?のスポークホイルでDUCATIライフを楽しんでいる58歳です。
 2年前からダンロップの900TT18インチリア用をフロントには進行方向逆!リアはそのままの装着・・・空気圧はF1.7〜1.9・Rは1.9〜2.1?で使っています。
 空気圧を低く設定して、サイドウオールの動きを妨げないヤウな?設定デス!



Re: タイヤの選択について とみ@ハルク - 2011/02/18(Fri) 23:28 No.109  

84年式MHR・R1は、エイボンを履いていました。タイヤも古くなり、空気圧のせいもあると思いますが、だいぶ硬いイメージがありました。BSに変えたところ、軟らかさとヒラリヒラリ感がありました。82年式SSは、ミシュランからBSに変えました。こちらは、特に違いは感じられませんでした。ご参考になればと思いますが、個人の感覚なので悪しからず。



Re: タイヤの選択について ticklers - 2011/02/20(Sun) 10:58 No.110  

小生の'78 900SSは、昨年20年振りに復活を果たしました。コチコチになったメッツラーME99からピレリデーモンVタイプに換えました。倒し込みが軽く、スッと寝込むようになり、コーナー中盤以降での内向性が高まった感じです。旋回始めを1車分遅らせ、タイミングを合わせるようにしています。
乾いた路面でのグリップ力はかなり頑張っても安心できますが、濡れている路面は伊国設計?タイヤの為、経験上信用していません。
尚、更にハンドリングの軽さ・素直さを求めるなら、Rタイヤは小生が履いた120/90より110/90の方が良いと思います。(Fタイヤは100/90)
空気圧はF2.3、R2.5位で使用しています。BLUEさんのように空気圧を下げると、コーナリング中にフラツキが発生する感覚があり、高めにしています。
尚、スピードライン(星型5本スポーク)のキャストホイールはリムの内幅が狭いのか、デーモンのビードが厚いのか、タイヤチェンジャーを使っても、嵌め込むのに大変苦労しました。小生は12月に行ったのですが暖かい季節に行うことをお勧めします。
以上、勝手な感想を述べさせて頂きました。



Re: タイヤの選択について セタカHMR - 2011/03/03(Thu) 12:45 No.112  

返事が遅れて大変申し訳ございません。ベベル先輩方の貴重なご意見どうも有り難うございました。大変参考になりました。現在、デーモンかバトラックスにしようかと思案中です。高校生のときからDucatiに憧れをいただいていた小生は45歳で、最近はヒマさえあれば、900ベベルの各パーツを磨いております。今後とも、ながいおつきあいをよろしくお願いします。

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