２００３年１１月

１１月３０日（日）「３年目・・・」
今日も朝から雨・・・まぁ予報通りとは言え、休みに降られるのも何だなぁ・・・
結局、子供は予想通り「朝３：００」頃から少し「いじいじ」していたようであるが、６：００頃まで寝ていたようである・・・実によく寝たものだ。さすがに水疱瘡、今日は昨日よりも更に発疹が凄い・・・身体のあちこちに発疹ができているが、元気がいいのが何である・・・少しおとなしくなればめっけもんだったのだが（笑）。
昼過ぎ、雨が止む・・・別に天気がよくなったわけではないが、とりあえず犬の散歩には行ける・・・天気予報では夕方頃まで雨が止み、夜から降り出して明日も雨・・・というところらしいが・・・一日くらい天気が良くても罰は当たらないと思うのだが・・・帰宅後、女房が買い物に行ったので、子供と二人で留守番・・・おむつを替えたりしていると、あちこちに結構おおきな水泡ができているのが判る・・・多少「かゆい」らしいが、自分がかかったのも随分と前で覚えてないしなぁ・・・
夜まで雨は止んだままであったが、結局どこにも出かけず１日中家にいた・・・少し何かやっておけばよかったかな・・・今日はベベルで交通事故に遭って、肩胛骨と腰椎を折ってから３年目である・・・６：００少し過ぎに車に突っ込まれ、夜には病院にいたなぁ（笑）・・・
明日から１２月、今年も残すところ後１ヶ月である・・・ちなみに明日も代休（笑）、出勤したら仕事がたまってるだろうなぁ・・・

１１月２９日（土）「水疱瘡」
朝起きると、予報通り「雨」・・・まぁしょうがないな、今日はゆっくり過ごすか・・・
昨日から子供の身体に小さな発疹が出ていて、虫刺されかと思っていたのだが・・・朝になったら数が増えていた・・・「子供の病気辞典」なる、何かの育児書の付録で女房が調べたところによると、「水いぼ」か「水疱瘡」のどちらかだろうと言う・・・とりあえず、病院に行ってみるか。
小児科と皮膚科とどちらがいいのか？・・・ちょっと考えたが、水疱瘡なら「どこでも」、水いぼなら「皮膚科」ということらしいので、まぁどちらでも大丈夫なように皮膚科に行くことにする・・・こうなると、オフ会ツーが中止になって助かった・・・うちの子供はとにかく病院が全くダメで、女房一人では手に余ってしまうだろう・・・
病院では、女房に受付に行かせて父ちゃんと子供は車の中で待機・・・雨が降っているので、うろうろできないのが難点である・・・受付を終えると、待ち時間が４０分程度あるということだったので、近所の本屋に行って時間を潰す・・・そう言えば、いそさんの漫画、今月号にも載るはずだったなぁ・・・本屋で発見、即ゲットしておく。
３０分程度で病院前に戻る・・・子供は病院の外にいるときには全く気付いていないようで、診療時間になって病院内に入ると途端に泣き出した・・・うるさいヤツめ・・・数分間の診療の後、やはり「水疱瘡」と判明、処方箋をもらう。薬局で薬をもらった後、そのまま食事へ出かける・・・まぁ病気が病気なだけに、あまり出歩かない方がいいのだが・・・準備していない以上しょうがない。
食事して帰宅後、早速薬を飲ませようとすると・・・これまた「大泣き」である・・・別に薬を飲まなくても治りはするだろうが、確実に「遅れる」だろうなぁ・・・色々飲ませる手段を考えるが、これと言ってうまい手段を考えつかない・・・どうも「抗生物質」が全く受け付けないようである・・・まぁ最悪、シロップと塗り薬だけで症状を抑えるしかないだろうなぁ・・・
午後２：３０頃から、子供が昼寝・・・少しゆっくりした時間ができたが・・・これがまたいつまで経っても目を覚まさない・・・どうやら本格的に眠かったらしい。たまに覗いてみると、あっちこっちに寝返りを打っているみたいだが、どうにも起きてこない・・・起こすのも何なので、そのまま様子だけ見ているが・・・結局夜までまるまる寝たままである・・・しょうがないので先に風呂に入ることにする・・・しかしやはり起きてこない・・・腹が減れば多分起きるであろうが、この状況だと下手をうつと「朝３：００」とか「とんでもない」時間帯になりそうな感じである・・・まったく、薬さえちゃんと飲んでくれればなぁ・・・

１１月２８日（金）「中止・・・」
本日は代休につき、「休日の例に倣い」８：００頃起床・・・実は天気の状況が不安なので、少し早く起きてベベルの洗車をしようと思っていたのだが・・・なかなか布団から出るのが辛い（笑）。
朝食後、８：３０頃からベベルを引っ張り出し、まずはバッテリー電圧測定・・・「１２．９Ｖ」・・・昨日より０．０１Ｖアップ・・・ゼファー用レギュレータは、ベベル用代替品として「太鼓判」が押せるようだ。ラウンドで問題なければ、スクエアは更に問題なかろう・・・あちらの方がオルタネータの出力は３割増だし。
さてさて、シリンダー・ヘッドのオイル漏れは・・・特に「新しい滲み」は確認できなかったが、後方のオイル通路付近はかなり怪しそうである・・・まぁ「やっておいた方が」無難であろう・・・そうと決まれば早速ヘッド取り外しである。シリンダーとヘッドの合わせ面に「液体ガスケット」が濡れる程度の隙間が出来れば問題ないので、今回は「完全車載状態」・・・リア・バンクのエキパイのみを外して作業を実施・・・ヘッド・ボルトにレンチがかけづらいが、何とか全て緩めることができた。この状態で約２ｃｍほどヘッドを浮かせることができるので、綿棒で合わせ面に液体ガスケットを塗っていく・・・結構シリンダー・フィンにくっついたりするが、どうせ後で洗車するから問題なかろう・・・最後にヘッドを元に戻してエキパイを付けたら終了・・・約１時間の作業である。
ここからようやく洗車の開始（笑）・・・不調になってから確か洗った覚えがないので・・・これまた３ヶ月ぶりである。フル・セットでやろうと思っていたが、天気が不安だったので「バフがけ」を省略することにする・・・まぁこれはいつでもできるし（笑）・・・洗い、傷埋め、ワックス及び給脂まで、約４時間である・・・これで一応、絶旧オフ会ツーには行けるが・・・さてさて？
４：００頃、matthew_eyreさんから電話・・・「宿の方はキャンセルできた」ということだったので、絶旧オフ会ツーは正式に中止が決定・・・せっかく「直った」のになぁ・・・雨が降るんじゃどうしようもない・・・その後、ＹＡＨＯＯ！トピに「中止」の書き込みを行う・・・これで絶旧は、今年は残すところ忘年会のみである。
明日はひょんなことから暇ができてしまった・・・明日は天気も悪そうなので（よかったら「中止」した意味がない！）、どこかに出かけるというのも、近場以外はなかろう・・・月曜日まで休みを取ってるので実に「４連休」になるのだが、ず～っと天気は期待できないようである・・・休んだ甲斐がないなぁ・・・

１１月２７日（木）「天気予報・・・」
朝起きると曇っている・・・が、天気予報では午後から「晴れ」とのこと・・・まぁ降られなければどうということもない、道路も乾いていることだし、昨日に引き続きベベル通勤による試運転を敢行。
駐車場で各部を目視で確認すると・・・クランク・ケース上部にオイル漏れを発見・・・以前よりもやや多く浸みだしているようである、これはシール不良だったか？・・・もしそうだとすれば、一旦ヘッドを持ち上げて、シリンダー・ヘッド面に再度液体ガスケットを塗る必要がある・・・明日は一応「代休」であるが、午後から雨が降るとかいう予報である・・・状況によっては洗車は「ある程度」のみだなぁ・・・今日は忘れず、バッテリー電圧測定を実施・・・「１２．８９Ｖ」である・・・さすが新品、元気がいい（笑）・・・これが通勤の往復でどれくらい変動しているか・・・
出発すると、昨日より高回転時にアフター・ファイアが発生しやすいようである・・・５０００回転付近から出やすい感じだなぁ・・・他に問題がないとすれば、メイン・ジェットの番数の問題だろう・・・明日、プラグの状況を見て考えてみよう。
職場に到着してから、本日の会議準備・・・まぁ会議資料については事前に作成しておいたので、少し修正して出力するだけである。今日の会議は「長引かない」と思っていたが、予想通り３０分で終了・・・あとはほぼ「人任せ」である・・・今年の夏から引きずっている案件なので、とっとと片づいて欲しいものである。
会議終了後、昨日の「難しい計算」をやり直す・・・まぁ、不明な点は近似曲線と仮数を使っているので正確とは言い難いが、グラフにすると何とか把握できる。数カ所「ホントにこの通りか？」という場所があるが・・・やり直すのが面倒なのでこのまま（笑）・・・まぁ、そのうちやり直してみよう。表計算及びグラフ化に夕方まで費やす・・・何やってるんだか・・・
計算終了後、ふとベベル・エンスーのコンテンツを見ていると、内容に「意味不明」な箇所が見つかったので修正・・・まぁこれまで誰も言ってこない以上、あまり見ている人はいないんだろうなぁ・・・
帰宅すると、ハッチさんから郵便物が？・・・何だろうと思っていたらステッカーである・・・出来が実に素晴らしい・・・どうもありがとうございます。
ネットで絶旧トピを確認・・・何か伊豆方面、土日は荒れ模様とな？・・・中止の意見も出ているなぁ・・・とりあえず、matthew_eyreさんに電話し、宿の状況を確認する。常設テントなので特に雨は問題なかろうということであるが・・・さてさて、どうしたものだろう？・・・天気予報も最近は「次の日の予報を外す」ことも多いので、多少期待はできるだろうが・・・結局、「中止」の方向で検討することにし、明日、宿泊先の確認を取ってから最終決定をするということにした・・・いずれにしても明日までははっきりしないなぁ・・・
オフ会ツーの決行の可否は不明であるが、とりあえず明日はオイル漏れの状況確認及び洗車の予定・・・確か明日午後から雨だったなぁ・・・早めに終わらせないと・・・

１１月２６日（水）「試運転！」
昨夜はちゃんと「予報通り」雨が止んで、朝はいい天気である・・・やや道路が湿っているが、ベベル通勤による試運転を敢行することにする・・・どうせ金曜には洗車する予定だし、多少汚れても問題はない（笑）。
駐車場にベベルを引っ張り出し、簡単に各部の点検・・・まぁ動かしてないからほぼ「当たり前」であるが、シリンダー合わせ面等からのオイル漏れは確認できない・・・まぁ大丈夫そうである。軽くティクラーを押してキック・・・かからない・・・オーバーフローするまでティクラーを押し続けてから再度チャレンジ！・・・今度は１発でエンジン始動・・・ティクラーで完全にキャブをオーバーフローさせないと始動が難しくなったようである・・・以前は割といい加減でよかったのだが・・・まぁそれほど大きな問題ではない。
ベベルに乗るのはほぼ１ヶ月ぶり、しかも前回は「不調」であったから・・・完調（と思われる）のベベルは実に３ヶ月ぶりである・・・長かったなぁ・・・どきどきしながらまたがって、シフトを入れる・・・れれ？？・・・入らない・・・そりゃ「ブレーキ」蹴り上げても入らないに決まってる（笑）・・・しばらくぶりだから身体がまだ慣れていないようだ・・・少し慎重に走ることにする・・・一応「試運転」だしね。
走り出してからは・・・なかなか好調である。ここしばらく「不調」だったから、通常の状態でも「好調」と思えているのかも知れないが・・・とりあえず全く問題はない。家を出てから３０分程度は、回転数を５０００程度に押さえる・・・特に問題等はない・・・職場近くの国道に出て、前方のクリアを確認してスロットルを開ける・・・８０００回転少々まで回したが、こちらも特に問題なし・・・おそらく「完全に復活！」と見なしてよさそうである・・・週末の絶旧オフ会ツーに間に合ってよかった・・・あとはツーリング中に壊れないことを祈るのみである（笑）。
出勤後、明日の会議に備えて少し調べものを・・・と思ったが、昨日、確認の電話を入れておいた会社担当者からの回答が来ないので、いきなり暇になる・・・まぁ回答は来なくても、会議には大きな影響はないのだが・・・まぁいいか。昨日「仕込んで」おいたデフラグも終了しており、まぁ多少は早くなったのだろうか？・・・体感的には全く変わらないのだが・・・
暇に飽かせて「難しい計算」に取り組む・・・エクセルで計算式とグラフを作るが・・・どうにも計算が合わない・・・おそらく計算方法に問題があるのだろう、実際の状況よりもかなり大きな数値が出ている。結局、表計算自体は丸一日かかって、ついでに完成できないという体たらくである・・・まぁ、特に慌ててやることもないからいいか・・・おっと、ＦＪ関係のコンテンツを作るのを忘れていた・・・
夕方、５：２０頃に帰宅準備・・・このくらいの時間だともう真っ暗である・・・ライトを点けると電気が心配だなぁ・・・と思った時点で、今朝バッテリー電圧を測っていなかったことに気付く・・・これではゼファー・レギュレータの通常使用環境下での「使える度」が判らないじゃないか・・・まぁしょうがないか・・・
帰宅途中も、ベベルの様子は特に問題ない・・・ただ、エンジン暖気後のアイドリングがやや高すぎるようなので、これは調整だな・・・
明日も天気はいいらしい・・・ただ、あまり気温は上がらないようなので、寒いだろうなぁ・・・

１１月２５日（火）「雨・・・」
昨日の夜から少し降り出したようだが、今日は朝から雨・・・雨が上がるのは夕方くらいらしい。
５：００少し過ぎに起きて、夜勤の引継準備をする・・・７：３０頃、本日の夜勤者が交代に来たので、申し送りをしてそのまま職場へ・・・夜勤明けても休みにならないのはつらいところである・・・まぁこれで２日分の代休が溜まったので、取るところを考えないとなぁ・・・
昨日の「調査結果」等を踏まえて、朝からプラグ・ホール修正のコンテンツを作成する・・・まぁ、ヘッドを外したときにある程度はまとまっていたので、取り付けの部分を足して、全体のバランスを整えるだけではあるが・・・写真の順番が結構「混じって」いたので、その整理にやや時間がかかった・・・それでも午前中一杯で終了。
９：００頃、歯医者から電話が入る・・・いつぞやの「詰め物」ができたのかと思いきや、「型取りが不鮮明だったので、もう一度型を取り直す」とのこと・・・まぁ、どうせ大した用事はないからいいけどね・・・１０：３０過ぎ、歯医者に行くと「レジン」がどうのこうのと言っている・・・レジンと言うと、ガレージ・キットなんかに使う「アレ」か？・・・あれで型を取るのかねぇ・・・とか呑気に思っていると、医者が歯に詰めたレジンを削りだして「高さはどうですか？」と聞く・・・れれ？？今日は「型の取り直し」では？？？・・・不思議に思いながら高さを合わせていく。高さの修正を終わって医者が言うには「実は・・・詰め物用の金属が、来年にならないと入ってこないんです・・・それまで今詰めているので我慢してください」・・・入ってこないってアンタ（笑）・・・まぁいいけどね・・・とりあえず、金属入荷までの間、歯医者は延期ということで・・・また来年行かなければならないのね（笑）。
午後、各方面に先日からの仕事の調整会議の依頼をする・・・一応「２日分の代休」を、絶旧オフ会ツーの前後に取る予定でいるので、可能な限りその日を避けるべく工作・・・その甲斐あって、明後日の午前中に決定（笑）、これで心おきなく休める。
３：００頃から何気なく、パソコンのデフラグを実行・・・職場のパソコンは、３世代くらい前の機種＋Ｗｉｎ９８の組み合わせで、実に「遅い」・・・延々とデフラグが続き、結局５：３０までかけても終わらなかったので、例によってディスプレイの電源だけ切って帰ることにする・・・まったく・・・
帰宅時も雨が降っていたが、予報では夜には止むそうな・・・明朝、路面状況がよければ「ベベルの試運転」をやってみたいところである。

１１月２４日（月）「夜勤・・・」
本日は夜勤である・・・別に「いい天気」というほどでもないが、とりあえず雨は夜までは降らないようである・・・雨が降らなければベベルの試乗はできる・・・「夜勤でさえなければ」。
いつもの時間に出勤・・・休日の夜勤は特に何もなければ別にやることもない・・・退屈そのものである。いつものことであるが、本を数冊持って夜勤につく・・・とりあえず、買ったまま読んでなかった本を昼過ぎくらいまでに１冊仕上げ、午後から暇に飽かせて「絶旧オフ会ツー」の「ルート策定」を行う・・・集合場所は東名海老名と小田厚平塚であるが・・・うちからの距離はあまり変わらない・・・それなら東名に上がるのは「もったいない」ような気がするなぁ・・・いっそのこと、海老名集合はやめて、平塚のみにするか？
ざっと計算したところ、行程は片道２００ｋｍ足らずである・・・まぁ「あの」ツーリングは休憩も多いし、これはヨシとしよう（笑）。
ルートを大雑把に考えた後、一応「暇潰し」に持っていっていた「ヘインズのベベル・マニュアル」を広げる・・・何気なく読んでいるうちに、昨日組み直したヘッドの件でふと「カム・シャフトとベベル・シャフトの回転の関係」が気になり、ノートに図を描いて調べてみる。結果、カム・シャフトとベベル・シャフトの回転比は３：４であり、カム・シャフトのポンチ・マークが一致した位置で半月状の切り欠きが合わさるポジションが４つあることを確認した・・・まず圧縮上死点、次に吸気の下死点、排気の上死点及び膨張の下死点である。圧縮上死点は正常な位置だから問題ないとして・・・吸気下死点では「排気のタイミングで吸気バルブが開く」、排気上死点では「圧縮のタイミングで排気バルブが開く」、膨張下死点では「吸気のタイミングで排気バルブが開き、圧縮のタイミングで吸気バルブが開く」・・・吸排気バルブがどういうオーバーラップを取っているのかは別の資料がないと判らないが・・・タイミングによってはピストンとバルブが「ごっつんこ」という可能性もあるわけだ・・・笑い事ではないな・・・エンジンは「確実に」組まなきゃならんという教訓である・・・「高い授業料」にならなくてよかった・・・
夜勤の仕事をしつつ、夜１２：００頃就寝・・・まぁ「色々やることがあって」、それなりに暇は潰れた。明日は「今日の調査」を元に、ヘッド脱着についてコンテンツを仕上げようっと・・・

１１月２３日（日）「復活！」
昨日に引き続き、例によって８：００少し前起床・・・昨日の予報では、今日は冷え込むということであったが・・・風が少し吹いている以外、特に寒いというようなこともない。
犬の散歩に行った後、ベベルを引っ張り出して状況確認・・・とりあえず、バルブの動きと点火タイミングを確認しなければならない・・・手っ取り早いのは、ベベル・ギア・カバーとタペット・カバーを取り外して、プラグの点火時期と見比べることであろう・・・邪魔になるので、シートとタンクは取り外しておく。さてさて・・・キックをゆっくり動かして確認すると・・・あれれ？・・・エキゾースト・バルブが動いた後にスパークが飛んでいる？？・・・何度か動かして確認してみても、状況は同じ・・・まぁ当たり前であるが・・・つまり、上死点の位置が３６０度「逆」だったわけね・・・ヘッドをポンチ・マークで合わせた場合、噛み合う位置は２カ所ではなく４カ所存在するということである・・・ということで、現状、排気行程で点火するという、実に訳の分からない状況になっているというわけだ・・・ちゃんと確認したつもりだったんだけどなぁ・・・
ベベルの場合、上下のベベル・ギアを繋ぐシャフトは半月状に噛み合っており、いずれもピストンとバルブが衝突しない位置関係にあるようだ・・・もし、これがチェーンやベルト駆動だったら、ピストンとバルブが衝突コースに入る位置関係もあり得る・・・危ない危ない・・・
再度、昨日と同じ手順をたどり、しっかりと位置決めをして、ヘッド・ボルトを締める前に、ヘッドを押さえてポイントの点火位置関係を何度も確認する・・・今度こそ間違いない。さすがに一度やっている作業である、昨日よりも手際が良く、１２：００少し過ぎには終了・・・昼食後、リア・バンクのコイルのプラグ・ケーブルの端子を付け替える。フロントについては以前、やっていたのだが・・・まぁ手が入りやすくなっている状況だったので、ついでに作業・・・全ての作業が終了し、外装等も元通りになったのは２：００少し前であった。
いつもの駐車場にベベルを引っ張り出し、どきどきしながらキャブをオーバーフローさせる・・・メイン・キーを捻ってキック！・・・かからず・・・再度キックするとエンジン始動・・・音は「好調」である、異音等もない。しばらく暖機しながら、エンジン各部の異常等を確認するが・・・特に異常は見あたらない・・・スロットルを軽くブリッピング・・・つきも良好である。ややアイドリングを高くして、キャブの調整に入る・・・スロー調整終了後、アイドリングを下げる・・・アイドリング付近はあまり安定しないものの、以前の感じである・・・これはいいかも？
一旦エンジンを止め、再度キック・・・今度は１発始動！・・・少しエンジンの安定状況を見てからエンジン停止・・・長かった・・・実に３ヶ月にわたる「不調」からの回復である・・・まぁホントのところは実際に走ってみないと何とも言えないのだが・・・まぁ直ったと見てよかろう。
何とか来週末の絶旧オフ会ツーに間に合った・・・火曜水曜は天気が悪いみたいである・・・ベベルの実走確認は木曜日辺りに持ち越しで、金曜日に洗車・・・で土日本番！という路線だろう（笑）・・・道程が見えてくると、実に気持ちがいい。
明日は夜勤である・・・ヘッド取り付けのコンテンツは・・・まぁ来週にはアップできるかな？

１１月２２日（土）「ヘッド取り付け」
朝８：００頃起床・・・休日は大体いつもこのくらいの時間に固定になってるなぁ・・・外を見ると天気も良好、犬の散歩を終えた後、９：３０頃からベベルのヘッド取り付けを開始する。
とりあえず、外すものを全て外す・・・まぁ、先日の逆手順だし、ほとんど固定していなかったので、比較的短時間にヘッド取り付け準備完了。さてさて、いよいよ取り付けである・・・ベベル・ギアのポンチ・マークを合わせて、さてヘッドを載せよう・・・というときになって、何故かクランクが動いていることに気付く・・・ポンチ・マークの位置と噛み合う場所は２カ所ある・・・さてさて、どっちだっただろうか？
要は「圧縮上死点」なので、ポンチ・マークが合っている状態と、ピストンが上に上がって、なおかつポイントが点火する寸前の位置になっている・・・というところである。少し手前に合わせて、後はヘッドを押さえながらキックを回す・・・と「すこ」っと入る（笑）・・・エンジンを元の位置に戻し、全てのボルトを留めて、マフラーや外装等を元に戻せば完成！である。
３：３０頃、エンジンの始動確認・・・相変わらず始動性はよくないなぁ・・・キック１０数発で始動・・・だが、やや様子がおかしい・・・リアバンクが「風邪」を引いたような感じである・・・まさか「組間違い」じゃなかろうな？・・・まぁどちらにせよ、暗くなるので明日にならないと確認は出来ない・・・そうそう、そう言えばキャブも少し「濃く」していたんだっけ・・・これも要点検だな・・・ヘッド外す前は調子が良かったから、あの時点でキャブを触るべきではなかったな・・・まぁしょうがない。
結局、ヘッド取り付け後の確認は、明日に持ち越しである・・・これが直らないと、ルネッサのバッテリーも壊れたことだし絶旧オフ会ツーに乗っていくバイクがない・・・まぁ単なるケアレス・ミスであることを祈って、明日の処置に臨もう・・・はぁ・・・

１１月２１日（金）「バッテリー・・・」
本日は代休・・・ちなみに天気もいいようで、なかなか休み甲斐がある（笑）。
朝８：００頃起床・・・９：００頃からバイク屋に出かけ、ヘッドを受け取ってこようと思っていたので、起き出してから出発準備に取りかかる・・・受け取って帰宅するのは早くても１２：００頃・・・これならやはり、明日取り付けをやった方がいいかも知れないなぁ・・・昨夜から補充電のセットをしておいたベベルのバッテリーを確認・・・電圧は１３．０２Ｖ、実に「正常」である（笑）。
そう言えば、先日おかしかったルネッサのバッテリーも電圧確認して充電しておくか・・・ルネッサを引っ張り出して、バッテリーを取り外そうとする・・・と、異変が？・・・バッテリーの「＋」端子側に「粉」が葺いている？・・・これはひょっとして「液漏れ」か？・・・ＭＦなのに？？・・・とりあえず、バッテリーの電圧を測定すると、１０．５Ｖ程度・・・まぁセルが回らなくても当たり前である。一応、粉を落としてから充電器に接続・・・帰宅した頃には充電完了しているだろう。
準備がやや遅れ、９：３０少し過ぎに女房・子供を連れてバイク屋に出発・・・途中、やはり平日の日中は道路工事が多いようで、何度か渋滞に遭遇しつつ、１時間半程度でバイク屋に到着・・・家から４０ｋｍくらいしかないのに・・・
到着してヘッドとクラッチ・ケーブルを受け取る・・・合計１２０００円ちょうどは実に安かろう・・・これで、明日組み込みを行って直れば「完了！」である・・・実に長かった（笑）・・・まぁ、まだ続くかも知れないが・・・
ヘッドを受け取った後、ショッピング・モールまで出かけて食事・・・本日は初めて入るイタリアン・バイキングの店である。あまり品数は多くなかったが、値段を考えるとまぁあんなものだろう・・・その後、モール内を少し見て回り、３：００少し過ぎに帰宅の途につく・・・途中、ガソリンを給油して４：００頃帰宅。
帰宅後、セットしておいたルネッサのバッテリーの電圧確認・・・１０．９Ｖ・・・あからさまに異常である、バッテリーが壊れている可能性が実に高い・・・一応、再確認のためにもう一度充電器にかけてみる。夜になって充電完了・・・おそるおそる電圧を測ると・・・１１Ｖ・・・全く変わらない・・・これは明らかにバッテリーが死んでるなぁ・・・先日、オークションでよく判らないメーカーのバッテリーを新品で入手したのだが・・・まぁしょうがない、格安だったからまだ諦めもつくというものである。新しいバッテリーを捜さないといけないなぁ・・・
明日も天気は良好のようである・・・いよいよ明日はヘッド取り付け・・・これで全ての問題が解消していると嬉しいところである・・・まぁ新たな「問題」を作らないよう、慎重に作業しないとなぁ・・・

１１月２０日（木）「ヘッド完成！」
朝、目が覚めると雨が降っていた・・・天気予報では午後からだったと思ったのだが・・・まぁ多少雲の動きが早まったのなら、止むのも早かろう、と期待したい。
出勤してパソコンを確認してみると、さすがにウィルス・チェックは終了していた・・・所要時間を確認すると１７０分少々・・・実に３時間程度かかっていたことになる・・・遅いのにも限度がある。
とりあえず、午前中は仕事で呼び出しを受けていたので待機・・・が、なかなか前が空かないので席に戻る・・・少し暇が出来たので、ＦＪ関係のコンテンツの作成にとりかかる。７割程度終了した時点で、ようやく順番・・・仕事に関する説明を求められたので、口八丁手八丁で吹いてくる（笑）・・・その甲斐あってか１５分程度で説明終了・・・まぁいつもこういう風にうまくいくとは限らないが・・・
席に戻り、コンテンツの作成を続ける・・・例によって、午前中一杯くらいでコンテンツ作成終了。
午後から、昨日組みかけだったプログラムの作成に勤しむ・・・ある程度組み上がったところで、基本ルーチンの構成に変更が必要なことに気付き、全て破棄・・・まぁどうせ「暇潰し」だったから、いいと言えばいいのだが・・・もう少ししっかりと構成を考えないとダメだなぁ・・・
夕方、プラグ・ホール修正の状況が気になり、バイク屋に電話する。「特に問題はない」ということで、明日の引き取りがほぼ決定・・・ただ、まだ料金が出てないそうな・・・７：００頃までには計算しておくとのことだったので、帰宅後再度連絡してみよう。
帰宅してから７：００過ぎ頃、再度確認の電話を入れてみると、VEGLIAさんに頼まれていたクラッチ・ワイヤーを入れても合計１２０００円也・・・ほっと一息・・・まぁ、明日以降、組んでみてエンジンが動くまで気は抜けないが・・・とりあえず、安く上がって良かった・・・明日引き取りに行くとして、早い時間に往復して、更に天気が良ければ明日にでも組めるな・・・そう言えば、先日使ってからバッテリーの補充電をしていなかった。特に極端に下がっているということはなかったが、まぁやっておくに越したことはなかろう・・・うちの充電器には過充電防止機能が付いてるし。
明日の天気予報は「雨のち晴れ」・・・起きたときには晴れているだろうが、地面の状況が心配である・・・まぁ、どうせ組むとしても昼からになるだろうから、ある程度は乾いているだろうとは思うが・・・

１１月１９日（水）「プログラム」
昨日までの予報と変わり、本日の天気は「晴れのち曇り」だそうな・・・ルネッサはおそらくバッテリー消耗だろうから、とりあえず充電して確認するまでは乗れない・・・というわけで、車通勤に逆戻りである。
職場到着後、朝から真面目に仕事・・・別に焦ってやるほどのものでもないが、提出期限が金曜日で、この日は例の長期イベントの代休の予定だからまぁ早めに提出しておこうと思う。持ち越している仕事とやや関係のある内容ではあるが・・・急いで処置したい方の「こちら」は本日も進展なし・・・まぁ来週辺りには多少の進展が見られるだろう・・・と期待したい（笑）。
仕事の書類は午前中一杯で完成・・・そのまま提出する。まぁ「やり直し！」ということはないだろう・・・これが終わると暇である・・・
午後、少しプログラムを組む・・・ちなみに現在の仕事には全く関係がないところがミソである（笑）・・・まぁ、多少頭を使っておかないと、仕事で必要になったときに「腕が鈍る」ということもあるので・・・と、とりあえず言い訳しておこう。結構、組むのに没頭してしまい、今日やろうと思っていたＦＪ関係のコンテンツをやる時間がなくなってしまった・・・自己満足で作っているようなコンテンツなので（笑）、待ちわびている人がいるわけでもなかろう・・・まぁ、明日には一つ作っておくとするか・・・どうせ大した量でもない。
３：００頃、後輩がＭＯ持ってやってきた・・・何かウィルス対策ソフトが新しくなったから、バージョンアップしてくれとのこと・・・とりあえずインストールして、スキャンをかけてみる・・・が、職場で使っているパソコンは３世代くらい前のヤツなので、とにかく遅い・・・延々と待つこと２時間、とっくに就業時間を過ぎてもまだスキャンしている・・・面倒なので周辺機器とディスプレイの電源だけ落として帰ることにする・・・いくらなんでも明日の朝には終わってるだろう。
明日の午後から天気が崩れるらしい・・・明後日の午前中まで残るかも知れないなぁ・・・すると、ベベルのシリンダーヘッドを取り付けるのは、やはり土曜日になりそうだ。

１１月１８日（火）「ルネッサも・・・」
ベベル三昧（というほどでもないが）の３連休明け、昨夜は子供が夜泣きしたためにやや寝不足気味である・・・加えて仕事となると、あまり「気分爽快！」というわけにはいかなくても当然であろう（笑）。
天気予報では明日以降、天気が下り坂だそうな・・・もしバイク通勤するとすれば、今週は今日くらいしかなさそうな雰囲気である・・・久しぶりにルネッサを引っ張り出して、予定通りルネッサ通勤・・・今朝はかなり寒くなっており、Ｎ－２Ａの使用感を確認するにもいい気候である（笑）。ルネッサのセル・スタートをオン・・・にすると、何故か空回り・・・ついでに勢いもない・・・これは「バッテリー消耗」っぽい・・・一瞬、車に切り替えようかと思ったが、時間的な猶予がないのでそのままルネッサで行くことにする・・・エンジンがかからないことにはどうしようもないので、押しがけで始動・・・バッテリー交換以来、実に久しぶりである・・・週末辺り、バッテリー充電しないといけないなぁ・・・
さてさて、Ｎ－２Ａの下には起毛トレーナー１枚という出で立ちであったが・・・予想よりも少々寒い・・・Ｎ－２Ａはもうちょっと暖かいと踏んでいたのだが、それ自体の保温力はＭＡ－１とどっこいくらいではなかろうか？・・・まぁ、背中にフードが垂れている分、背中がある程度暖かいのはいい点である・・・寒さが厳しくなったら、中に「それなり」のものを着る必要があるだろう。
出勤後、とりあえず机に積んであった書類に目を通す・・・まぁ量的には大したものはなかった。先週やっていた仕事の件で、何か進展があるかと思ったが・・・こちらも特に変化なし・・・となると、正直な話「暇」である・・・まぁ昨日、新しいＦＪコンテンツのための画像も仕込んでいたことであるし、こちらを進めることにする。例によって、あっと言う間に完了したので、少しネットのチェックをする・・・チャット部屋の過去ログを見ると・・・何か昨夜イタリアの方が来てたみたいだなぁ・・・日本語ばかりの説明をかいくぐって、どうやって部屋に入ったんだろう？・・・エンスーも国際的になったもんだ（笑）・・・でも、リアル・タイムでチャットしても、こちらは英語がすぐには出てこないぞ？・・・掲示板の方が有り難いのだが・・・
午後から引き続き「暇」である・・・全部揃ってからと思っていたのだが、先日の「ヘッド取り外し」についてレポートを作成する・・・夕方までで、取り外し分は終了・・・あとは週末にヘッドが出来てくる予定なので、組み立て分を繋ぎ合わせれば公開準備完了となる・・・まぁ「前・後編」に分けてもいいのだが（笑）。
２：００から１５回目の歯医者・・・１本の歯としては多分異例に長いと思うが、本日ようやく「型取り」・・・あとは詰め物を詰めれば完了となる・・・と思われる。まぁ、詰め物が出来上がるのは２週間くらい先だろうから・・・ちょうど絶旧オフ会ツー明け頃になるんじゃなかろうか？
帰宅時、おそるおそるルネッサのセル・スタートを押す・・・状況に変化なし・・・まぁ予想はしていたから、押しがけスタート・・・朝方よりはマシであるが、夜もかなり寒い・・・出勤時はＮ－２Ａでも不足と思っていたが、フロント・ファスナーを上げられるだけ上げ、首元の風をシャット・アウトすれば結構暖かい・・・袖口が少し短いせいか、腕からも少し風が浸入している・・・こちらも長いグローブを使えば大丈夫だろう。まぁいずれにしても、更に寒くなったらインナーの追加は必須である。
明日は午後から天気が悪いそうである・・・金曜日の午前中辺りまでに天候が回復してくれると実にありがたいのだが・・・

１１月１７日（月）「休日」
本日は代休である・・・朝、８：００過ぎ頃起床すると、外は気持ちいいくらいの快晴である・・・実に休み甲斐があるというものだ（笑）。
９：３０頃、家を出てとりあえず郵便局へ向かう・・・matthew_eyreさんに先日送ってもらったコイルを返送するのと、延び延びになっていたHiroさんへのポスター送付のためである・・・平日午前中の郵便局に行くのも久しぶりであるが、思っていたよりも人がいるもんだなぁ・・・
荷物発送後、一路バイク屋へ・・・途中、国道が道路工事中で渋滞・・・こういうメジャー国道の工事は「夜間限定」でやってもらいたいものである・・・かなり渋滞の列が長くなっている・・・どうやら「数カ所」工事中のところがあるようなので、横道に入ることにする・・・こういうときにカーナビがあると実に便利である。これがなければ、自分の判断で道を逸れるようなことは、まずしないだろう・・・道に迷うのがオチである。
ナビの地図を確認しながら横道を走り、主要な「渋滞路」をバイパスしてバイク屋周辺に到達・・・しかし、時間は１１：３０頃となっていた・・・１１：００前には着くと思っていたのだが・・・まぁ別に数時間早く出したからと言って、完成時間が変わるわけでもない。バイク屋に到着し、昨日取り外したヘッドを持ち込む・・・工場長は昨日まで出張だと聞いていたが、出張先を出たのが今日の朝だそうな・・・ということで、工場長は不在であった・・・とりあえず、プラグ穴再生及びＯリング×１（切れていた）をお願いしておく・・・まぁ、工場長には事前に電話で話はしてあるから、問題はなかろう。
１２：００少し前にバイク屋を出る・・・で、例によってバイキングの店に（笑）・・・本日は平日メニューなのでかなり安い上に、先日から平日、休日関係なくランチタイムの時間が延びたので、実に嬉しいところである（笑）。
食後、スーパーとホームセンターに寄り、買い物をして帰る・・・帰宅後、バイク屋にVEGLIAさんに頼まれたクラッチ・ワイヤーを注文するのを忘れていたことに気付き、電話をかける・・・多分、帰ってるだろうなと思ってはいたが、工場長は夕方に出張から帰り着いたそうである・・・一応、ヘッドの作業内容について確認を取るとともに、クラッチ・ワイヤーの発注をかける・・・修理も今週末くらいには大丈夫そうなので、いよいよもって「オフ会ツー５」にはベベルで参加できそうである・・・まぁ今週末にヘッドを組んで、可能であれば来週「ベベル通勤」で実走確認といきたいところである・・・大丈夫だろうなぁ・・・
週間天気予報によれば、明日はいい天気みたいだが、明後日辺りから金曜頃まで天気が崩れるようである・・・とりあえず明日は冷え込むようであるが、Ｎ－２Ａの使用感を確認するにはいい気候であろう・・・というわけで、明日はルネッサ通勤の予定である。

１１月１６日（日）「ヘッド取り外し」
朝起きると、天気は良好・・・地面を見ても特に濡れている風でもなく、昨日の予報は外れたようである・・・これで心おきなく「ヘッド取り外し」ができるというものである。
８：３０頃起き出す・・・犬の散歩後、１０：００頃からベベルを引っ張り出し、ヘッド取り外し作業に取りかかる・・・前に、キャブのフロート・レベルを調整する。車載のまま、フロートを持ち上げて燃料コックをオン・・・それからティクラーを操作して「どの程度」燃料流入の勢いがあるか？を考えつつ調整する・・・結局、フロートとティクラー軸の位置関係を考慮すると、１８ｍｍの規定値に落ち着いた・・・ティクラーによる流入状況も良好そうであるので、始動に手間取ることもそうそうないだろう・・・であって欲しい（笑）。
１０：３０頃から、ようやくヘッド取り外し作業開始・・・まずは、余分な外装の取り外しからであるが・・・タンクとシートについては昨日、固定していなかったので「ひょい」と持ち上げるだけである・・・それからオルタネータ及びポイントの配線を取り外す。しかし「じっくり」見ると・・・普段手の入らないようなところは結構汚れているなぁ・・・フレームも塗装が削れて「錆び」が浮いているところがある・・・これは後で処置しておかなければ・・・
外装及び配線等を取り外した後、マフラー及びエキパイを取り外す・・・実はうちのベベルのクランプ、一つのネジが「焼き付いて」しまっているようだ・・・全く動かない。まぁ別に排気が漏れている風でもなく、ネジを緩めないと取り外せないわけでもないので、それほど大きな問題ではないが・・・いずれ交換した方がいいんだろうなぁ・・・
次はいよいよエンジンである・・・リア・バンクのヘッドは、別にエンジンを降ろさなくてもエンジンを「傾ければ」抜けるので、あまり面倒がないように「簡易手順」で行う。まずリアのベベル・ギア・カバーを外して「ギア同士のポンチ・マーク」を合わせる・・・これで圧縮上死点である。まぁ、ヘッドのギアを動かさないのなら、別に合わせる必要もないのだが・・・ヘリサート作業中にはほぼ間違いなく「動く」だろうから、合わせておいた方が無難である。
エンジンの下にジャッキを噛ませ、フロントとリア上部のエンジン・マウント・ボルトを取り外す・・・残った「リア下部」のボルトを支点にするわけである。「さぁ、ジャッキ・ダウン」・・・しようとした時、チェーンを外してなかったことに気付く・・・チェーンを外してジャッキ・ダウン・・・ジャッキが概ね下がりきった辺りで何とかヘッドとフレームのクリアランスが確保できそうな気配である。ヘッドのナットを外そうとして、工具をあてようとするが・・・これまたクリアランスが狭いために「入らない」・・・しょうがないので、メガネレンチをグラインダーで数ｍｍ削って加工・・・ナットを外した後、ベベル・ギア・ハウジングをゴム・ハンマーで叩いてヘッドを浮かせる。ヘッドを上に引っ張り上げると・・・ベベル・ギア・シャフトのクリアランスが少し足りない・・・ヘッドを可能な限り横にしたり斜めにしたりしているうち、ようやくフレームの隙間にヘッドが入る位置を見つけ、何とかヘッド取り外しに成功・・・昼食時間を除いて、作業開始から終了まで約３時間であった。
ヘッド取り外し後、最初に気になっていた「フレームの錆び」を処置する・・・以前買っておいた「車用のタッチアップ」は、色があまり良くなかったが、少し調色することでかなりマシな色になった・・・まぁこのくらいなら、あまり目立たない部分のタッチアップには十分使えそうである・・・いよいよ困ったら「お金貯めてオール・ペン♪」という手もあるし・・・一体いつになるのやら・・・
外したヘッドは新聞紙にくるみ、マフラー等と一緒に屋内保管・・・本体の方は、シリンダーの上にキム・タオルを詰め込んでビニールを被せて密閉・・・これであとは明日、ヘッドをバイク屋に持ち込んでヘリサートを打ってもらえば問題なし・・・である・・・絶旧オフ会ツーも当初は不可能だと思っていたが、随分「ベベルの目」が出てきた（笑）。
明日はいつぞやの長期イベントの代休である・・・朝から女房・子供を連れてバイク屋にヘッド持ち込み・・・その後、ぶらぶらして帰る予定・・・「ぶらぶら」というのは予定なんだろうか？（笑）

１１月１５日（土）「コイル・・・」
朝、８：００頃起床・・・最近は起き出すのがめっきりと「辛く」なったなぁ・・・秋も「初秋」が一番気候的にいい。
「祭り」をどうしようかと思っていたが、女房が特に何も言い出さないので、普通にやれることをやることにする・・・まぁ時間が空いたら行ってもいいかな？という感じである。１０：００頃から犬の散歩に行き、そのまま「２週間に一度の」シャンプー・・・ドライヤーをかけ終わり一段落付いた頃、郵便屋が小包を届けに来た・・・昨日、matthew_eyreさんに送っていただいた、ダイナの３Ωコイルである・・・まだ午前中であるので、取り付け確認するには十分な時間がある。
１１：００からベベルを引っ張り出し、コイル交換作業開始・・・どうせ明日はリア・バンクのヘッドを外すので、別に焦る必要もないのだが・・・まぁ可能であれば今日中に例の「レギュレータ」の状況を確認したいところである・・・もし、レギュレータに問題があれば、ベベル入院中にオークション等でパーツを探すことも出来るし（笑）。
コイルも取り付け方法はいい加減なくせに、実に取り外しづらいところに付いている・・・タンクをずらす程度で可能か？と思っていたが、どうにも作業がやりづらそうだったので、結局タンク自体を取り外すことにする・・・まぁ手間的には大したものでもないからいいか・・・タンクを外して、フロント・バンクのコイルを外そうとすると・・・リア・バンク側のコイルを外さないと、フロントが外せないような位置関係になっている・・・面倒ではあるが、しょうがあるまい・・・リア・コイルを外し、その後フロント・コイルを外す。ここでダイナのコイルを取り付けるが・・・オリジナルのコイルより、ダイナのコイルはやや細身なので、オリジナルのステーで固定することが出来ない・・・タイラップで固定しようかと思ったが、それも何なので（笑）、コイルの両側に「下駄」を履かせて固定することにする・・・取り付けた後に確認しても、特に問題はなかった。
配線を元に戻し、どきどきしながらスパークの確認・・・リアは問題ないものの、やはり肝心のフロントから火が飛んでいない・・・このコイルが壊れている訳はないので、どこか他に原因があるようである・・・ふと思い立って、これまでフロントに付いていたコイルをリアに付けてみると・・・見事にスパークが飛んだ・・・ということは、コイル自体には全く問題がなかった・・・ということになる・・・matthew_eyreさん、お手数おかけしました・・・申し訳ありません・・・
配線の導通を確認すると・・・フロント・コイルとポイント間の線がおかしいことに気付いた・・・導通はあるのだが、本来かかっているべき１２Ｖ電圧がかかっていない・・・ポイント・ハウジングを開けて、ポイントをよく見ると・・・ここで原因発見。ポイントを取り付けているボルトと、ブレーカーの板バネが「接触」を起こしている・・・ブレーカーの板バネはそのまま電気の通路となっており、これがもう一方の端子（アース）と接触することによりスパークが発生する・・・のであるが、要は思いっきり「ショート」していたということである・・・はぁ・・・ポイントを外して、板バネを少し変形させてボルトと接触しない位置にし、再度確認してみると・・・今度はようやく見事なスパークが（笑）・・・とりあえず直ってよかった・・・
スパークの方が問題なくなったので、次にレギュレータの出力を確認・・・タンクを取り付けて燃料ホースを繋ぎ、そのままベベルを駐車場まで持っていく・・・ティクラーを操作しても、オーバーフローまでは時間がかかる・・・とりあえず、オーバーフローさせない程度で一発キック！・・・したが、やはりエンジンはかからなかった・・・２～３回キックしたが、やはり始動できず・・・そこで前後ともきっちりオーバーフローさせてから、再度キック！・・・これでようやく始動！である。エンジン音は異常なく、マフラー後方から見てもアフター・ファイアは発生していない・・・ただ、この始動性の悪さはちょっと曲者である・・・少し濃いめにした方がいいかも知れないなぁ・・・
回転が安定しているので、早速レギュレータの出力を確認する・・・数値的には以前のものとあまり変わりなく、十分ベベルでも使用可能なようである・・・しかし先日測定したときは、消耗ばかりしていたんだけどなぁ・・・これも先の「ショート」が原因だろう・・・きっと。
確認後、ベベルをサイクル・ポートに入れる・・・明日はリア・バンクのヘッド取り外しである。今日の夜から明日の明け方まで雨が降るらしいが・・・明朝、地面は大丈夫だろうなぁ・・・青空整備はこの辺が辛いところである・・・

１１月１４日（金）「誕生日」
今日はさすがに天気がいい・・・まぁこれだけ天気予報も「外れまくって」いたんだから、たまには当たってもらわないと（笑）・・・まぁ、今日は午後から出張のため車通勤が必須だから、あまり関係はないが・・・随分と太陽の位置が低くなったようで、通勤路の真っ正面から光が差すので、周りがよく見えないのが何である・・・
昨日、仕事の確認は一応終わっているので、あとは別の担当者の連絡待ちという状況である・・・とりあえず朝から別にすることがないので、ネットのあちこちを見て回る・・・今日の会議は午後からではあるが、職場を１０：３０頃には出発する必要があるので、サイト更新するほどの時間はない・・・勢い、あちこちを見て回るのに力が入る（笑）。結局、ネットのチェックくらいしかやることがないまま、東京出張に出発・・・
さすがに日中だけあり、電車はそれほど混んでいなかった・・・まぁ、こんな時間の電車が混んでいるようなら「どうしたの？」という感じではあるが・・・職場からだと出張先まで約１時間である・・・自宅から直行すると１時間半程度、職場までの通勤時間は４０分程度なので、まぁどちらにしてもあまり「電車に乗っている時間」は変わらないか・・・
午後から会議・・・特に問題もなく、４：２０頃に終了・・・今日は職場に車を置きっぱなしなので、一旦職場に帰る必要がある・・・この時間に出張先なら、いつもの帰宅時間よりもほんの少し遅いくらいだろう。池袋で乗り換えをすると・・・こちらは大分混んでいた・・・出張先を４：００前に出発できると「がらがら」なのだが・・・しかし、この時間に仕事が終わってるのかね？乗っている会社員風の人達は・・・
帰りの電車では結局、最初から最後まで立ちっぱなしだった・・・まぁ全部で１時間程度、それほど疲れもしないが・・・職場に戻った後、そのまま帰宅する。
今日は子供の３歳の誕生日・・・であるが、昨日まで「バカ」だったのが、３歳になった途端に「賢く」なるわけでもない・・・帰宅してみても、やはり「バカ」のままであった。確か１年前に「３歳になる頃には少しはお利口になっているかなぁ・・・」とか言っていたような気がするが、淡い期待は全く裏切られた訳である（笑）・・・来年こそは、いくら何でも少しは賢くなってるだろう・・・いつまでもバカでは話にならないし（笑）。
天気予報では週末の天気は良好らしい・・・この間まで「日曜日は悪そう」と言っていたから、土曜日にベベルのヘッドを外そうと思っていたのだが、日曜日も天気がいいなら別に明日やることもない・・・matthew_eyreさんが本日、ダイナのコイルを送ってくれたそうなので、もし明日到着すれば、先にコイルの方の確認でもしてみようか？・・・そう言えば明日、女房が「産業祭り」とかいうのがあるとか言っていたなぁ・・・明日は雑用で終わるかも知れない・・・

１１月１３日（木）「打ち合わせ」
本日も昨日と同じような天気・・・朝方は曇っており、ついでに路面が濡れているところまで同じである・・・まぁ、車のガソリン入れて帰ることにしているので、どちらにしても車通勤である。
出勤後、朝は少しネットのチェックを行う暇があった。昨日、仕事の確認をしようとした担当者は、９：３０頃には席にいるということだったので、その頃を見計らって電話をかける・・・繋がることは繋がったが、何故か電話の状況がおかしく、妙なノイズが入っている・・・別回線でかけなおすと問題なかったので、電話交換機の問題か？・・・まぁ仕事の確認ができればうちとしては問題ない。
色々と確認をしていると、どうやら実務を担当している人間は別の支所にいるらしい・・・担当者が判らなかったので、支所の総務に電話をかけて確認を取る。仕事の確認をしようとすると、支所の担当者は何故か「けんか腰」である？・・・実に話が噛み合わない・・・こちらとしても、全く初めて話をする人が、何故にこれほどけんか腰なのか理解できないところである・・・逐一こちらの状況を伝達し、「仕事の手続の確認をしたい」旨を言うと、ようやく「それならそうと早く言ってくれ」とのこと・・・どうやら、何か別の話と勘違いしていたようである・・・いや「早く言ってくれ」も何も、その話をする前に「怒っていた」のは貴方なんですが（笑）・・・とりあえず、話が噛み合ったところで事実確認・・・どうやら支所では書類を経由しているだけで、事実上、その仕事にはタッチしていなかったようである・・・まぁそれならそれで、別に問題はない・・・こちらがやりたかったのは「手続の確認」だったので。
これで一応、自分で確認しなければならない内容は終了である・・・そのままメモにまとめ、後日の会議に提出予定・・・っと（笑）。
午後から、約１時間ほど会議に出席し、それから最近のライフ・ワーク（笑）である「ＦＪ関係」コンテンツの更新にとりかかる・・・まぁ、持っていた数が少ないのは時間がかからないので、例によってあっと言う間に終了。
コンテンツ作成が終わってから、ふと思い出してバイク屋にプラグ・ホールの修理について打ち合わせの電話・・・工場長は出張で不在かと思っていたら、出張は次の土日だそうである・・・長期イベントの代休を月曜日に取っているので、この日辺りに持ち込むのが良さそうである・・・週間天気予報では、土曜日「晴れ」で日曜は雨が降るようなので、土曜日にヘッドを外しておくのが良さそうである・・・またサイト更新のネタができた（笑）・・・喜んでいいのか・・・
帰宅途中、予定通りガソリン入れて帰る・・・女房に貰ったガソリン代、余れば小遣いの足し（笑）と思っていたが・・・実に「きっちり」である・・・あのお釣りでは、ジュース代にもならない・・・
明日は午後から東京で「いつもの」会議・・・４日連続で「サイト更新」だったのだが、記録が止まるのが残念（笑）。

１１月１２日（水）「暇になると・・・」
朝起きると曇っていたが、とりあえず雨は止んでいる・・・天気予報はまたもや変更で「曇りのち晴れ」だそうな・・・ルネッサで行こうかとも思ったが、明け方くらいまで雨が降っていたようで、路面状況は最悪である・・・おとなしく車を使って、明日も天気が良ければルネッサにすればいいか・・・
職場到着後、早々にオークションの確認をする・・・と・・・ない？・・・ウォッチ・リストを確認すると落札されていた・・・まぁ即決がついていたから一発落札も当然あり得る状況ではあったが、ラウンドのパーツなんて誰も手を出さないだろうと踏んでいたのが甘かった・・・まぁしょうがない、フルトラ自体は別に欲しいものでもなく（あわよくば・・・とは思っていたが）、必要なのはコイルだけなので流用等も含めて考えればいいだろう。
９：００から昨日の予定通り、以前の仕事に対する調整会議を実施する・・・こちらもあまり重要視していなかったのだが、結構色々調整等を行わなければならない事項があるようである・・・暇になると、すぐに新しい仕事が入るのがここ最近のパターンのようである・・・まぁしょうがない、とりあえず近々に処置しなければいけない事項について調整する。会議終了後から午後２：００頃まで、確認事項の整理及び調整を実施する・・・一部担当者が不在で、確認が明日に持ち越しになった部分もあるが、それはそれでしょうがないところである・・・
昼休み、コイルの流用情報を確認すべく、matthew_eyreさんに電話（毎度お世話様です）・・・ダイナのコイルが手持ちであるということで、貸していただけることになった・・・感謝。
仕事の確認及び調整等が一段落した後、ＦＪのコンテンツを一つ追加する・・・これも例によってそれほど時間もかからず終了。「１日１件！」というわけでもないが（笑）、まぁネタを仕込んでいるので、なかなかにペースがいい。
帰宅途中、車のガソリン残量が少ないことに気付いた・・・別にいつ入れてもいいのだが、明後日（金曜日）にいつものスタンドで入れるとなると、実に混雑しているのである・・・となれば、明日入れるのが得策か・・・帰宅後、天気予報を確認すると、明日の天気は「曇りのち晴れ」だが、広い範囲で俄雨の可能性有り・・・というか、今夜から降りそうな気配である。まぁ、となれば明日も車通勤で、ガソリン入れて帰るのがよさそうである。

１１月１１日（火）「抽選会」
昨日に引き続き、今日も朝から雨である・・・朝の天気予報では、明日の天気が「曇り」に変わっていた・・・どうも最近、平気で予報を変えるのが見受けられるなぁ・・・ちゃんと責任持って予報してもらいたいもんである。
出勤後、とりあえず金曜日に行われる本年度十何回目かの東京出張のための資料をプリント・アウト・・・まぁ、会議当日までに一通り目を通しておけばいいし、例によって暇である・・・つい１週間前くらいまで「胃に穴が空くんじゃないか？」とまで思っていた忙しさが嘘のようである。
昨日サイトの更新をしたので別にあせる必要もないのだが、時間に余裕があったので「またもや」ＦＪ関係のコンテンツを作成する・・・まぁ、Ａ－２のこれまでの所有数に比べたら、他のジャケットなどは微々たるものなので、それほど時間もかからない・・・約１時間で終了。とりあえず、サボってばかりでは何なので（笑）、仕事関係の資料を探すためにネット探訪・・・思ったより「いい」データがないものである・・・まぁ、金を出せばいいデータが入手できるのだが、自腹を切って仕事するつもりもないし・・・最悪、自分で作るしかないかなぁ・・・ただデータ量が莫大になるので、データ入力だけでも１年くらいかかりそうである・・・で、使えるのは「仕事」にだけ・・・費用対効果は最低である。
昼、年末年始の夜勤の「抽選会」をやるというので、総務に出頭・・・何かと思えば「くじ引き」である・・・話し合いで決まらないものかね？・・・別に帰郷するような予定もないので夜勤についても構わないのだが・・・とりあえずくじを引くと「スカ（この場合、夜勤なし）」である。今月２４日に夜勤が予定されているので、一応年内はもう夜勤はないということが確定だろう。
午後、２：００から歯医者に行く・・・これで何回目だろうと思い、診療票を確認してみると、実に１４回目である・・・１本の歯に随分と時間がかかってるなぁ（笑）・・・処置後、歯医者が言うには「根っこの治療は終了」ということなので、あと数回で全て終了！ということになりそうだ・・・長かった・・・
夕方まで引き続き、仕事関係のデータ検索・・・かなりの数がヒットするものの、使えそうなデータはなかなかない・・・困ったもんである。その合間を縫って、昨日オークションで入札しておいたタイムリー・アイテムを確認・・・予想通り、競合者はなし・・・しめしめ（笑）。
帰宅間際、他部署の人が来て、９月くらいに提出した書類についての調整を申し入れられる・・・書類を提出した時点では特に考えていなかったのだが、色々話を聞いてみると、かなり調整が必要だったような気配である・・・うちのミスだからしょうがないな・・・明日の朝から関係者を呼んで会議を開くことにする・・・とりあえず、文句の一つも言われるだろうなぁ・・・
帰宅後、天気予報を確認すると、またもや予報変更・・・明日は「曇りのち雨」だそうな・・・まぁいいけどね・・・

１１月１０日（月）「ＦＪ関係」
本日は朝から雨・・・気温もかなり低いようである・・・天気予報によれば、日中の最高気温は１４度だそうな・・・最低気温が１２度なので、あまり気温に変動もなく、寒いまま推移するだろう・・・まだ少し気温が「高め」ではあるが、とりあえず着用感を試してみたかったので、購入後初めてＮ－２Ａを着用して出勤する・・・まぁ、車だからあまり関係はないか（笑）。
職場では、例の貧乏くじ以来「暇」ができたようである・・・多少通常の仕事が残っているが、まぁこちらは「しゃかりき」にやらなくとも特に問題はない。
仕事の合間を縫って、オークション関係のチェック・・・一つ、現状にタイムリーなアイテムを発見・・・まぁあの手のパーツはあまり需要もないだろうから、ほぼ最低レベルで落札できるんじゃないかと思われる・・・今夜にでも入札しておこう。また、車両関係を見ていると・・・ベベルの「説明文」にベベル・エンスーが載ってるのを発見・・・エンスーもメジャーになったもんだ（笑）。
午後から、仕込んでおいた写真を使って、以前からの予告通り「ＦＪ関係」のコンテンツを作成する・・・まずはＡ－２であるが・・・自分で言うのも何だが「こんなに持っていた」とは思わなかった・・・正確に数を数えたら、何とこれまでにＡ－２ばかり「８着！」も持っていたようである・・・まぁ、その分コンテンツが充実すると言えなくもないが（笑）。
午後一杯かけてコンテンツ作成終了・・・今晩アップだな・・・次はどれについて書こうかね？・・・
帰宅後、予定通りタイムリー・アイテムに入札・・・このままうまく行けば、日曜日くらいには「落札」である（笑）・・・あとはライバルが現れないことを祈るだけ・・・貧乏なんだから頼んまっせ、神様（まぁ信じてはいませんがね）。
夜の天気予報によれば、明日も雨だが明後日は晴れるそうな・・・水曜日辺り、バイク＋Ｎ－２Ａの使用感について確認できそうである・・・しかし、太陽が出てると「暑い」んだろうなぁ・・・きっと・・・

１１月９日（日）「買い物」
朝起きると・・・とりあえず雨は降っていなかったが・・・空は如何にも「降りそう」である・・・まぁ、今日は何も出来ないし、どうでもいいか・・・
例によって、少し消耗してしまっていたバッテリーを、昨日から充電していたが・・・充電完了後の電圧を測ると「１３．１２Ｖ」・・・さすがに新品である。しかし・・・あの程度の使用でこれほど「減る」のは、他にも原因があるんじゃないか？と考えてしまう・・・状況によっては「別のレギュレータ」を探してみる必要もあるかも知れない・・・ＮＳＲ－５０辺りの配線図を見ると、ベベルのレギュレータ周りと似ているようだし、原付の発電力自体がたかが知れている上に「常時点灯」をクリアーできるようなレギュレータが付いているようだから・・・ラウンドの発電力でも問題ないような気がするなぁ・・・次は原付で探してみるか？
今日は衆議院議員選挙ということで、昼から投票に行き、そのままスーパーに買い物に出かける・・・今週一杯、あまり天気はよくないようで、女房としても雨の中買い物に出たくないそうな・・・というわけで、大量に食料等を買って帰る・・・当然ながら、日持ちするものばかりである（笑）・・・まぁ、一週間分の献立が判っているというのもなかなかつまらんものではあるが・・・
夕方からバイク屋に連絡し、入院についての打ち合わせをしようと思っていたが・・・何気なく忘れてしまっていた・・・まぁどうせ、早くても次の日曜日辺りになるんだから、それほど焦る必要もないか・・・そうだそうだ、イグニッション・コイルの在庫状況も確認しなければいけないなぁ・・・

１１月８日（土）「次々と・・・」
今日は朝から天気がいい・・・気温の方も２５度くらいまで上がるそうで、夏日になるそうな・・・まぁ天気さえ良ければ点検するには全く問題ない。
９：００過ぎ頃からベベルを引っ張り出し、リア・バンクのプラグにネジロック剤を塗りつけ、プラグ・ホールにねじ込む・・・多少不安は残るが、まぁ暫定処置としてはしょうがないところだろう・・・その後、新品のバッテリーを取り付け、いよいよ電圧測定へ・・・いつもの駐車場で、エンジンを始動すべくキック数発・・・かかりが悪いなぁ・・・１０数回目にしてようやくエンジン始動・・・どうにもこうにも、これだけエンジンのかかりが悪いのも困ったものである。
スロットルをブリッピングすると・・・少しレスポンスが悪いような？・・・まぁ、とりあえず電圧を測定してみるか・・・取り付けたときの電圧は１２．５８Ｖであった・・・２０００回転付近では・・・１２．１Ｖ・・・以下、３０００回転で１２．３Ｖ程度、４０００回転で１２．４Ｖ程度と続く・・・ちょっと少なくないかい？？・・・メイン・キーをオンにすると、それだけで０．３Ｖ程度の電圧低下があるようである・・・これってこんなに下がってたっけかなぁ・・・？
エンジンの方は回転数をアイドリング付近まで下げると「すとん」と停止しそうになるものの、例によってアフターファイア等も見られない・・・送ってもらったフロートはきっちり仕事してるみたいである、あとはプラグ・ホールか・・・電圧の方も、ちょっと確認が必要そうである。
点検を終了（正確には「中段」）し、家までベベルを押して戻る・・・リア・バンクのプラグはもう「外せない」ので、フロント・バンクだけ確認しようとプラグを外そうとして、ふと気付く・・・フロント・シリンダーが妙に「冷たい」・・・プラグを外してみると「濡れて」いるし、スパークを確認してもやはり「火が飛んでない」・・・また「コンデンサーか？」と思い、色々確認してみると・・・フロントのイグニッション・コイルの端子間に「あるはず」の導通がない・・・コイルからポイントまでの導通は問題なく、ここに来ているはずの電圧がかかっていないことが判明・・・これはコイルの断線だな・・・はぁ・・・ここ３ヶ月くらいの間で、よくもまぁこれだけ次から次へと新しいトラブルが発生するもんだ・・・正直「もうええかげんにせえよ！」という心境である・・・こういう状況だと、今月末の絶旧オフ会ツーはルネッサでの参加の線が濃厚だなぁ・・・でもルネッサの方も、燃料のリザーブに「爆弾」抱えてるし・・・結構厳しいなぁ・・・しかし、何と言っても厳しいのは「懐」に対してである・・・はぁ・・・
今日はベベルの点検をした他は、特に出かけることもなく家で過ごした・・・明日は雨が降るそうである・・・まぁ明日も女房の買い物に付き合う以外にほとんどすることはないが・・・そうだそうだ、コイルの値段を確認しておかなければならないな・・・はぁ・・・思い出すとため息が出る・・・

１１月７日（金）「ショック・・・」
本日は代休・・・朝８：００頃に起きて、外を見ると曇っていた・・・まぁ、天気予報では雨は降らなそうとのこと、ベベルのフロート交換なんざ「あっという間」なので問題はない。
工具等の準備をして、９：００過ぎから作業開始・・・フロートのベロにバルブを取り付け、シャフトを突っ込み、レベルを調整したら終了である・・・作業時間、概ね１５分（笑）。作業終了後、ベベルを駐車場まで引っ張り出して始動確認・・・濃いのか薄いのか、エンジンのかかりが悪い・・・キック数発目にしてようやくエンジン始動。スロットルを固定してしばらく観察・・・フロント・バンクからバンバン音も出てないし、サイレンサー奥に「光るもの」も見えない・・・なかなかよろしそうな感じである・・・先日の「ポイント・ベース修復」が効いているようである。
エンジン停止後、再始動の方法について少し探ってみる・・・これまでとは少しコツが変わっているようで、ティクラー及びスロットル開度の状況を少しずつ変更しつつ、かかりのよさそうな位置をチェックした。はっきりとは言えないが、ティクラー無しのスロットル中開度付近がよさそうな感じである・・・まぁ、コールド・スタートでどうなるかは判らないが、この辺りを中心に考えておけばいいだろう。
エンジンの方はいいとして・・・レギュレータの状況を確認しようと、バッテリー端子間電圧を測定すると・・・これが実に１０．５Ｖ付近である・・・昨夜、充電完了して接続前は１２．５Ｖ程度あった・・・回転数を上下させても端子間電圧が大きく変わることもなく、エンジン停止後に計測しても、やはり１０．５Ｖ程度しかない・・・やはりバッテリー交換して確認しなければ判らないようである・・・レギュレータ電圧の測定を諦めてキャブの調整に専念すると・・・アイドリングを下げていくと、あるとき「すとん」とエンジンが停止してしまうような状況があった。うちのベベルはバッテリー・ポイントだから、おそらく一次電圧の低下によるスパーク不足であろう・・・まぁ、こちらも新しいバッテリーが来れば、はっきりするだろう。
１１：００頃、プラグの焼け具合を確認しようとリア・バンクのプラグを外すと・・・プラグに「何か」まとわりついている？？・・・よくよく見ると・・・これは「ネジ山？」・・・ひょっとしてプラグ・ホールを「舐めた」のか？？？・・・まとわりついている「何か」を除去して、プラグをプラグ・ホールに入れると・・・何とか取り付けはできるものの、微妙な力加減で「バカ」になってしまいそうである・・・これはいかん！
バイク屋に連絡し、ヘリサートについて確認・・・ヘッドを外さなくても済むなら１万程度、もしエンジンを降ろす必要があるなら４～５万程度とのことである。もちろん、ヘッド単体にして持ち込みすれば、１万程度で大丈夫とのことであるが・・・外さなくて済むならエンジン降ろす手間がかからないしなぁ・・・外さなくて済めばよし、もし外す必要が出来たら「泣く」という線だろうか・・・まぁいずれにせよ、貧乏人に「確実に必要な急な出費」は実にショックである・・・はぁ・・・
ショックを受けつつベベルを片付けると、直後に先日落札した新品バッテリーが宅配便で到着・・・まぁこちらも点検しなければならないなぁ・・・
午後からいつもの「外食」・・・食後、スーパーに寄ってドッグ・フードを買って帰る・・・帰宅してから再度バイク屋に連絡し、修理期間について確認・・・最短３～４日、最長では２～３週間程度かかるとのこと・・・そうすると、状況によっては絶旧オフ会ツーに間に合わない可能性があるなぁ・・・その辺のところを確認してみると「まぁ、次に外すときは”修理”の時という前提であれば、強力なネジロックで固定しておけば大丈夫でしょう」とのことであった。まぁ、オフ会ツーまでに「抜けて」しまったらしょうがないが、それまで騙しながら頑張ってみるか・・・ツーの最中に抜けないことを祈りつつ（笑）。
明日も天気はいいらしい・・・とりあえず、プラグをネジロックで固定するとともに、バッテリーを交換して電圧測定をやってみるか・・・

１１月６日（木）「申し送り」
本日は朝から雨・・・まぁ、昨日の夜から天気は悪いという話だったのでしょうがない・・・天気予報によれば、本日の夕方頃から「晴れる」とのことである。
出勤後、せっせと貧乏くじ申し送り書類を作成する・・・残しておきたいことはたくさんあるので、結構時間がかかり、結局午前中一杯かかってようやく書類作成完了・・・これで貧乏くじとも「おさらば」である・・・あぁ嬉しい（笑）。
ぼちぼち、コラムの仕込みをしなければならないところであるが・・・昨夜、ネタの写真を撮っておくのを「延期」したため、本日は特に更新するところもなし・・・まぁ明日、代休を取ったので、仕込みする時間はあるだろう。
天気は午後から回復し、１：００頃には明るくなるとともに、気温も少し暖かくなってきた・・・それを後目に（笑）、通常の仕事（これも久しぶり・・・）の会議に出席・・・先日の東京出張の補備みたいなものなので、それほど内容的にはもめるようなものでもない・・・３：００頃に会議終了。貧乏くじから解放されたが、それまで後回しにしていた仕事がいくつか残っていたので、とりあえず業務調整を行う・・・まぁ来週くらいには処置が完了するだろう・・・そうすれば、いよいよもって「更新三昧」である（笑）。
帰宅後、明日の天気予報を確認すると・・・昨日までとは予報が変わり「晴れのち曇り」である・・・これも単に「日頃の行いの賜物」であろう（笑）・・・明日は代休、とりあえずベベルのキャブの方は作業が出来そうである・・・バッテリーは明日明後日くらいかなぁ・・・こちらも到着すれば、延び延びになっている「ゼファー・レギュレータ」の電圧測定を実施できるのだが・・・

１１月５日（水）「解放・・・」
朝起きると天気は曇り・・・天気予報では「晴れのち雨」ということで、夕方辺りから降り出すらしい・・・
職場に到着すると、朝から「貧乏くじ」の報告書と資料整理を行う・・・まさか来年も貧乏くじを引くとは思えないが（笑）、ここで資料をまとめておくと、次に貧乏くじを引く人が随分助かるだろう・・・もう一回自分で引いたら洒落にならない。まぁ、うちの担当場所は全く初めてあったにも係わらず、比較的スムーズに準備等ができたと思う・・・これも単に「身を粉にして働いた」成果であろう（笑）・・・さぁとっとと休みを取るぞ（笑）。
午前中一杯かけて報告書及び資料整理完了・・・申し送り用の覚え書きを残す必要があるのだが、なかなかやる気が起きない・・・まぁ明日に回すとするか・・・
昼休み、久しぶりに充実した休憩（笑）・・・覚え書きさえ終われば「解放」というのが何とも嬉しい（笑）・・・そうだそうだ、ぼちぼちサイト更新も取りかからなければならないなぁ・・・ＦＪのコラムも手を付けたいし・・・
午後、先週上司に質問された事項について、書類も揃ったことだし報告に行くことにする・・・いつでもいいと言ってはいたが、できるだけ早いほうがよかろう・・・こちらも代休を取る都合があるし（笑）。４０分程度の質疑応答の後、１件を残して説明完了・・・残りも「いつでもいい」ということなので、まぁ休みを取った後にしようと思う。
３：００頃から久しぶりに「暇」ができた・・・何気なくサイト内を覗いていると、いくつかのミスを発見、とりあえず修正しておくことにする。
夕方、結局帰る時間まで雨は降らなかった・・・こんなことならルネッサにすれば良かった・・・と思う間もなく、職場を出るとすぐに雨・・・１０分程度で一応止んだが、もしバイクだったら「一番困る」タイプの降り方である・・・こういうときは車で良かったと思う。
週間予報では、今日からしばらくあまり天気が良くなさそうな雰囲気である・・・とりあえず、週末に予定しているベベルの復活作業の時は晴れてもらいたいものである。

１１月４日（火）「後片付け」
天気予報によれば、今週は今日だけ天気が良く、明日以降はややぐずついた天気になるそうな・・・まぁ路面がやや湿っているものの、朝から天気はいいようなので、ルネッサ通勤にする。
出勤後、今日の後片付けの作業手順を作り（事前に作っておけば、慌てなくてもよかったものを・・・）つつ、資材等の返納時間等の調整を行う。全ての調整を終えて、９：００から後片付け開始・・・作業員がかなりてきぱき動いてくれるので、予想以上に片付けがはかどり、１１：３０少し前には自分のところで準備したものについては全ての片付けが完了した。
後は外注業者にお願いしている片付けのみである・・・特に自分のところから作業員を出す必要はないので、ここで全員を職場に戻し、一人で外注業者の作業状況を確認する・・・昼食後、継続して業者の片付けが行われ、最終的に全ての後片付けが完了したのは４：３０頃であった。これで現場は、イベント前の状態に戻った・・・ようやく「貧乏くじ」から解放！である（笑）・・・そう言えば、明日の午前中一杯までに報告書を提出しなければならなかった・・・「完全解放」まではもう１日必要か・・・はぁ・・・まぁ、それさえ終われば「待ちに待った」代休が取れる状況になる（笑）・・・これまでの作業に比べれば、報告書なんて軽いもんである（笑）。
帰宅すると、ベベル・クラブのHiroさんからデロルトのフロートが届いていた・・・いつも済みません。とりあえず、付ける時間がないので・・・金曜日辺りに代休取って、天気が良ければ取り付けをやろうと思う・・・また、先日オークションで落札したバッテリーの出品者からもメールが届いていた・・・即刻代金を振り込んだので、後は到着を待つばかり・・・である。こちらも週末までには届くかな？・・・ベベルの完全復帰！となるかどうかは不明であるが、少なくとも今週末が一つの山場となりそうである（笑）。

１１月３日（月）「イベント」
先々月に貧乏くじを引いて以来、準備作業に明け暮れたイベントも、ようやく今日が本番である・・・朝５：３０に起きて外を見ると曇っていた・・・天気予報を確認すると、どうやら今日は雨が降るらしい、ルネッサで行こうと思っていたが、急遽車に変更・・・しかしイベントの時って混むんだよなぁ・・・
７：００から準備作業に入るので、少し余裕を持って６：００に出発・・・時間が早いせいか、途中混むようなこともなく、６：３０頃には職場に到着。
多少、準備作業に時間がかかるかと思っていたが、こちらも結構余裕があり、８：３０頃には完了した・・・予想は９：００～１０：００頃だったので、随分と早い・・・まぁ、準備さえ終われば、後は「終わるまで」何もない・・・ゆっくりと・・・と出来ないのが責任者の辛さである（笑）。作業者を帰した後、最終的に業者さんとの調整を行い、１時間ほど作業を続けてから職場に戻る・・・あぁ疲れた・・・
今回の担当箇所は、１：３０には「用済み」となるため、その時間から片付け開始・・・借り出した資材等は、明日返納する予定にして、とりあえず資材を集積しておくことにする・・・全ての資材の集積が完了した時点で、本日の作業は終了・・・３：００少し前であり、予想より少し早い状況であった。作業者に、明日の片付けについて指示した後に解散・・・例によって、色々と調整作業があったので、自分だけ１時間ほど遅れて職場に戻った。
イベント自体が終了したのが３：００であり、片付けに多少時間がかかったところもあるので、全ての片付けが終了したのは５：３０頃であった・・・しかし今日は立ち仕事が多くて疲れたなぁ・・・
明日、最後の片付けをし終えれば、今度こそ「貧乏くじ」から開放である・・・前回のイベントの時の代休がようやく取れる・・・といいなぁ・・・

１１月２日（日）「イベント前日」
今日こそは朝寝を（笑）・・・と意気込んでいたが、我が息子が「よせばいいのに」６：００頃に目を覚ます・・・気付かないフリをして寝ていようと思ったが、そうそう頑張れるものでもなく、８：００少し前に起床・・・何だ、昨日と全く変わらないじゃないか・・・
本日は特にやることもない・・・多少「気力」もあったので（笑）、洗車をすることにする・・・そう言えば車も随分と洗った記憶がないなぁ・・・いや、バイクもここしばらく洗った記憶がないぞ？・・・一体いつから洗ってないんだろう？？・・・まぁ、ベベルの調子が戻ったら、洗車の方も考えるか・・・
水垢取りシャンプーで全体を洗い、「お手軽ワックス」で仕上げ・・・というのがいつものコースであるが、肝心の「お手軽ワックス」が切れている・・・まぁ、たまにはワックスなしでもいいか・・・というわけで、水洗いのみで終了・・・それでも洗う前とは格段の差である（笑）。
昨日、近所の「電気製品及びブランド品」の総合チェーン店から「ご利用ポイント」の件でお知らせが届いていた・・・どうやら５０００円分のポイントがあるらしい。せっかくなので、一応見に行くことにする・・・電気製品の店の方に行き、ポイントの件について話を聞くと、購入金額から割り引きしてくれるそうな・・・ところがとりあえず電気屋で必要なモノは、年末の年賀状印刷に使用するプリンタのインク・カートリッジくらいである・・・カラーとブラック２本合わせても２５００円程度、とてももったいなくて使えない。ポイントの有効期限は「最後にポイントが付いた日から数えて２年」だそうなので、カートリッジを買ってポイントを付ける・・・これであと２年は大丈夫だ（笑）。
その後、夕食の買い物をして帰る・・・４：００頃帰宅。ぼちぼち、髪が伸びてきていたので、それから床屋に行く・・・三連休のど真ん中だからか別に混んでいるわけでもなく、約１時間で散髪終了・・・かなり短くなったなぁ・・・もう少し長めにしておけば良かったかも知れない・・・これから寒くなるし（笑）。
さてさて・・・明日はとうとう「貧乏くじイベント」本番である・・・これが終わって片付けさえ済めば、ようやくここのところの「クソ忙しさ」から解放！である・・・あぁ、この日をどんなに待ちわびたことか（笑）・・・

１１月１日（土）「ポイント・ベース」
今日はゆっくり寝ようと思っていたが、習慣により８：００前には目が覚めた・・・まぁ貧乏くじが終わればじっくり寝れるだろう。
とりあえず、朝からベベルのポイント・ベースの補修に取りかかる・・・小径のドリルを当て、まずは小さな穴を開ける・・・切削油などというものは持ち合わせていないので、５－５６を吹きかけながらの作業である・・・位置決めの小さな穴は成功、次は「本番」の穴である。３．２ｍｍのドリルで穴を掘り進めていく・・・が、途中で煙が・・・５－５６を何度も吹き付けながら穴を掘り続けてようやく貫通・・・ただ、煙の派手な発生が物語っていた通り、３．２ｍｍのドリルは先が焼き付きを起こしてしまった・・・もう使えんなぁ、コレ・・・
最後にＭ４のタップを立てて、ポイントのネジ山再生完了！である・・・試しにボルトを入れて締め込んでみる・・・うんうん、全く問題ない（笑）。
穴の確認後、ポイント・カム清掃用のフェルトを取り付けて、ポイント・ベース及びポイントを取り付ける・・・でギャップ調整を行えば、「一件落着」である。
ポイント・ベースの補修を終えた後、ここのところ「ややネジが渋かった」リア・バンクのプラグ・ホールの状況を確認する・・・中にゴミを落とさないように慎重に溝掃除を行う・・・で、プラグを取り付けてみると・・・こちらも問題なし。今日辺り、Hiroさんに送ってもらったキャブのフロートが届くかも知れないので、取り付け及び調整完了後にただちに試験が行えるよう、先日外しておいたバッテリーの充電を開始する・・・そう言えば、先日オークションでバッテリーを落札したが、一向に出品者から連絡が来ないなぁ・・・まぁ、エンジンの確認だけなら「劣化したバッテリー」でも十分ではある・・・まだレギュレータ交換後の電圧測定も終わっていないが、これは到着するまで待つしかあるまい・・・
作業終了後、ベベルをサイクルポートに戻し、犬のシャンプーを行う・・・それが終わると女房から先日の障子貼りの「残り」を仰せつかる・・・まぁいいけど・・・
午後から外に食事に出る・・・いつもの某焼肉屋にいくと、これまで土曜日は「平日」扱いだったのが、どうも「休日」扱いに変わったらしい・・・価格的に１．５倍違うので、かなり痛いところである・・・まぁその分、バイキングの時間も伸びてはいるが、焼肉屋に１時間半いても、それほど大量には食べられない・・・今後来づらくなるなぁ・・・
帰りにスーパーで食品等を買い物して帰る・・・帰ったらフロートが届いてるかも知れない・・・と思っていたのだが、帰宅するとまだであった・・・今日届かないとなると、４日以降ということになるな・・・ベベルの復活は来週に持ち越しだな、まぁ来週末にはバッテリーの新品も届いているだろうから、確認も一度にできるというものである。
明日は車でも洗うとするか・・・気力があれば、であるが（笑）・・・