２００４年９月

９月３０日（木）「台風一過」
朝、目が覚めると外が明るい・・・見ると青空が広がっている。確か天気予報では、台風は「本日午前中通過」だったと思ったが・・・予報よりも早く過ぎていったらしい・・・まぁ何にせよ「いい天気」である・・・これで路面が「ドライ」なら完璧なのだが・・・どうも明け方頃まで雨が降っていたようで、あいにく「ウェット・コンディション（笑）」である・・・まぁ今日までは車通勤しておこう。
出勤してから、ここのところの日課である仕事をする・・・と言っても、例によってファイルを開いて「固まる」だけであるが（笑）・・・午前中、ほんの少しだけ進めることができた・・・「書き出しさえ終われば・・・」と思っていたが、大きな間違いである。
昼休み、何気なく本屋を覗くと、エイ本の最新号を発見・・・あまりベベルの話題はなさそうだが、例のごとく「習慣」によりゲット・・・まぁ一応、創刊号から持ってるし（笑）・・・とりあえずサイト更新のネタを確保した。
午後、引き続き仕事・・・まぁ予想通りというか何というか・・・あまり進まないまま終業時間となった・・・まぁ、１／４～１／３程度は完了したから、前回よりも多少は進んでいると言える・・・期限に間に合うのだろうか？
夕方、いつも通りの時間に職場を出発したのだが・・・随分と日が暮れるのが早くなったものである・・・先週のベベル実走確認の際も、職場を出てから２０分もすると「ライト」が欲しくなってきていたのだが、最近では出発直後から必要そうである・・・もうじき、出発時にはライトが必要となるんだろうなぁ・・・何か今年の夏は短かったような気がする・・・まぁ「ベベルがなかった」からだが、世間様の間隔とは全く逆なんだろうなぁ（笑）。
さてさて、明日の天気は「晴れ」・・・久々にベベルの実走確認である・・・先日のスロー変更がどうなっているか？

９月２９日（水）「講習」
朝、とりあえず雨は降っていなかったが・・・天気予報では降水確率５０％だそうな・・・西の方に台風が近付いてきているから、まぁほぼ間違いなく午後は降るだろう・・・とは言うものの、二輪車安全運転講習に出なければならないからバイク通勤必須である。家を出発する直前、少し雨が降り出してきた・・・カッパを着込んでルネッサで通勤・・・通勤途中にも雨は降ったり止んだりであったが、職場に到着する頃には雨は止んでいた。
朝から「仕事でも・・・」と思ったが「思っただけ（笑）」である・・・上司から昨日の事件について訓示があった後、どうにもやる気が起きなくてネットで発見した某サイトのコンテンツを読む・・・まぁ文章の作り方とか論理的な進め方とかは、今やっている仕事にも必要な内容なので、多少の参考にはなる・・・と、正当化（笑）しておこう。
午前中、雨は降らず、路面も乾いていたので多少の期待をもっていたが・・・講習が行われる午後、当にその時間になって、細かい雨が降り出した・・・一瞬、中止かも知れないと思ったが、やはりやるようである・・・ウェットでまぁ「ジムカーナ」まがいのことをやるのだが・・・やはりスロットルの使い方一つでよく「滑る（笑）」、できればドライの時に楽しみたかったものである。２時間ほど講習を受けた後、職場に戻る・・・既にこの頃には雨も「大粒」である・・・先週洗えなかったから、次の休み辺りにはルネッサも洗車したいところである。
帰宅時・・・やはり雨は割と大粒である・・・カッパを着込んで帰るが、ヘルメットがかなり曇る・・・まぁフルフェイスはしょうがないところがあるが、ジェットも欲しいところだなぁ・・・まぁ当分は無理か・・・
思ったより雨足も強く、帰宅する頃には少しカッパから雨が染み込んでいた・・・何かズボンが結構濡れている・・・カッパも買ってから随分経つからなぁ・・・こちらを買い直すのも難しそうなので、防水スプレーでもうしばらくしのがなくてはならなそうである・・・まぁ年末まで待てば、例の「福袋」でゲットできるかも知れないが（笑）・・・
今日の夜から明日にかけて台風が通過するそうな・・・予報では、フェーン現象でまた暑くなるらしい・・・

９月２８日（火）「事件」
本日の天気予報は「曇り：降水確率１０％」とか・・・確かに朝方、雨は止んでいたが路面は思いっきりウェットだし、空は「今にも降りそうな」ほど暗いしで、俄に信頼できない（笑）。まぁどちらにしても路面状況が悪いので、車通勤にする。
職場に到着すると・・・何か隣の課が「慌ただしい」雰囲気である・・・いつも朗らかな隣の課長も緊張した面もちだし・・・こりゃ何かあったな・・・
とりあえずよく判らないので、仕事に取りかかる・・・昨日の書類作成の続きであるが、まぁとりあえず一番最初の書き出しは終わっているので、多少気分は楽である・・・とは言いつつも、ここから先が結構問題だったりするのだが・・・
午前中が終わる頃、隣の課の「何か」が判明・・・少し大きな事件があったようである・・・同部内ということで、その対応について色々と作業等が割り振られる・・・とりあえず、急遽やらなければならないことはないようである・・・まぁ、となれば仕事の続きをやっておかなければならないだろう・・・事件があったからといって締め切りがなくなるわけではないし・・・
夕方、この対応で残業予定であったが・・・４：００過ぎには一応の解決を見たので、残業の方は不要となった・・・まぁ明日以降、どうなるか判らないが・・・
残業予定がなくなったので、いつものようにとっとと帰宅・・・今日は結局、朝から一度も雨なしの天気であった・・・天気予報では、明日は「曇り時々雨」ということであるが・・・明日は事業所の「二輪車安全運転講習」だからバイクで通勤しなければならない・・・できれば降って欲しくないところだが・・・

９月２７日（月）「格闘・・・」
さすがに４日も休むと仕事に行く気力が全く湧かない（笑）・・・とは言うものの、きっと金曜日の仕事の書類が机の上に積んであるに違いない・・・まぁあと２週間もすれば、今度は３連休である・・・それを励みにするしかなかろう。
朝起きると、雨がしとしとと降っている・・・天気予報は雨一色、まぁこれを外せば「バカ」である・・・当然、ベベルの実走確認は中止で車通勤。
出勤すると・・・やはり相当量の書類が積んである・・・まぁ確認したら終わりのヤツばかりだから、それほど面倒ではなかった。書類を回した後、先週からやっている仕事を進めようとファイルを開く・・・と、ふと昨夜、先日読み終えた「絶版生活２」の表紙を保存しておいたことを思い出し、コラムの更新の方を先に進めることにする・・・まぁ、書籍紹介なんぞはそれこそ「あっと」言う間に更新が終わり、何事もなかったかのごとく仕事に取りかかる。
午前中、開いたファイルと格闘しつつ、近々に提出しなければならない書類を関連部署に確認して貰うために送付する・・・これはそれほど問題はなかろう・・・問題なのは格闘中のヤツである。
午後、引き続き「格闘」・・・何か適切にまとまらない・・・多少の推敲を重ね、夕方頃にはようやく「出だし」の部分だけはまとまった・・・分量的には１／５～１／６程度である・・・先は長いが期間は短い・・・調子に乗れば「さっさ」と片づくと思うのだが、なかなか進まないなぁ・・・
帰宅時、雨は降ったり止んだりである・・・週間天気予報を見ると、今月一杯はどうも天候不順のようである・・・ただ、明日は何か降水確率３０％ということで「ひょっとすると」なのだが・・・まぁ天気が良くなってからでも遅くはないか・・・

９月２６日（日）「雨」
本日は「連休」最後の日である・・・いつものごとく８：００頃起床・・・外を見ると、何か「しとしと」と雨が降っているなぁ・・・昨日の天気予報では、日中は晴れ間が見えるところもあるとか言っていたのだが・・・
とりあえず、雨が降っていると何もできない・・・特に出かけるような用事もないし、実に暇である・・・朝から本を読んだりして過ごす。何度か「少し回復しているかも？」と思いつつ外を眺めるが、多少降りが弱くなったりしているものの、総じて「降り続け」である・・・回復すると判れば、多少雨が降っていてもルネッサの洗車くらいはできるのだが・・・
１２：００少し過ぎ、買い物のために近所のスーパーまで行く・・・３０分程度の買い物の後、帰宅途中に某ファースト・フード店に寄り、ドライブ・スルーで昼食を買って帰る・・・帰宅後、食事しながら外の様子を窺う・・・多少空が明るくなったようであるが、雨はず～っと降り続いている・・・こりゃ今日は止まないかも知れないなぁ・・・
午後、引き続き空を伺いながら本を読んで過ごす・・・結局、今日は一日中雨は止まなかった・・・天気予報を見ると、臆面もなく今日の天気予報が「雨」に変わっている（笑）・・・こんなことなら昨日、色々とやっておくべきだったなぁ・・・
今日、大外れだった天気予報だが、それによれば水曜日辺りまで天気が悪いらしい・・・ベベルの実走確認は、それ以降に持ち越しになりそうである・・・

９月２５日（土）「スロー」
今日も例によって８：００頃起床・・・昨日の天気予報では「雨のち曇り」ということであったが・・・まぁ確かに少し雨が降っている・・・さてさて今日はどうしようか？
９：００頃、女房と相談して昨日とは別のモールに行くことにする・・・一応、１０：００頃に出発する予定で色々準備を始めていると・・・何か雨が止んで、ついでに少し青空が出てきた・・・路面も随分と乾いてきている・・・とりあえずショッピング・モールに行くことは決定しており、今更覆すわけにはいかない・・・が、実走確認はともかく、スローを調整するくらいなら十分時間がある。というわけで、９：３０頃から急遽ベベルを引っ張り出し、先日のＳＪ交換以来、ようやくスローの調整をすることにする。
駐車場にベベルを持っていき、燃料コックを捻る・・・しばらくすると妙にガソリン臭いような？・・・先日フロートを調整し直したフロント・バンクからじゃんじゃかガソリンが溢れている！・・・ティクラーを何度か叩いてみたが手応えなし、どうやらフロートが引っかかっているようである。コックを戻して工具を取りに戻る・・・フロート・チャンバーを外してみると・・・別に引っかかっている風ではないけどなぁ・・・フロート自体の動きもスムーズである。注意しながら再度フロート・チャンバーを取り付け、燃料コックをオン・・・フローの穴からガソリンが揮発しているのが見える・・・と、やはりオーバー・フロー・・・おかしいなぁ・・・もう一度フロート・チャンバーを取り外す。何度か動作を確認してみると・・・どうやらフロートにガソリンが貯まりきる以前に溢れているようで、相対的に油面が高すぎるようである・・・フロート・アームの曲げを少し調整して、再度チャレンジ！・・・今度はようやくオーバー・フローが止まった・・・思わぬ時間をとり、ふと時計を見ると９：５５頃である・・・ぼちぼち出発時間である。
一旦家に戻って様子を窺うと、女房はまだ準備をしている・・・しめしめ（笑）・・・もう少し時間がかかる旨言い残し、駐車場に戻ってようやくスロー調整の開始である。
オーバー・フローでフロント側にガソリンを吸わせすぎてるから、少しかかりが悪かろう・・・という予想に反して、エンジンは一発始動であった・・・５分程度暖機してから、アイドリング・スクリューで２０００回転少々に合わせる・・・とりあえずＰＳは２回転戻しからスタートしたが、これでは少しガスの量が足りなかったようで、あまり安定がよくなかった・・・さらに１／８回転程度戻すといきなり安定・・・その付近で少し微調整をする・・・特に問題なさそうである。そのままアイドリングを絞っていく・・・ここしばらく、アイドリング付近の安定はあまりよくなく、大体１８００回転程度をキープするようにしていたのだが・・・今日はなかなか良好で、アイドリング・スクリューを下げていってもかなり安定している状況である・・・結局、１５００回転付近までは安定したまま下げることができた・・・ブリップングしてみると、ツキも特に問題はなし・・・実際に乗って確認してみないと判らないが、少なくともここしばらくでは一番安定している状況である・・・これで上の方がきっちりしていれば、加速ポンプで何とかいい具合にできると思うのだが・・・
エンジンを停め、ベベルを家に戻す・・・時間は１０：３０近かったが、女房も概ね同時に準備を完了したようで、特に待たせるということもなかった・・・まぁとりあえずスローの調整ができたのはよかった。
１１：００頃、女房・子供を連れてモールに出発・・・約１時間ほどで到着したが、この間、実に天気が良かった・・・こりゃ十分にベベルの調子を見ることができたな・・・
モールのラーメン屋で昼食を摂った後、子供のおもちゃを見に行く・・・先日から実にうるさかったのだがお目当てのモノがここにはなく、結局女房の服を見たくらいで何もせず、２：００頃にその近所の某大手おもちゃ屋に行く。当然ながら、そこには件のおもちゃはあったのだが、ヤツと来た日には別のモノ（もちろん高い）に目移りをして我が儘の限りを尽くした挙げ句、怒られて何も買って貰えずに帰ることになった・・・それでも３時間もおもちゃ屋に居座り続けた・・・あぁ疲れた・・・
５：００過ぎにおもちゃ屋を出て、買い物して帰る予定であったが、女房が夕食を食べて帰ることを提案したので、これまた有名な某回転寿司屋を探すことにする・・・が、帰宅途中には見つからず、少し遠回りをして探したがやはり見つからない・・・６：００少し過ぎに子供が車で寝だしたので、家の近所で食事をしようかと考えたときにようやく発見・・・何か「４０分待ち」とか言ってるが、まぁどうせ子供も寝ていることだしこのまましばらく待つとするか・・・
概ね３０分くらい待って、７：００少し過ぎにようやく食事にありつけた・・・まぁ思ったよりはよかったのでヨシとしておこう・・・帰りに買い物するために近所のスーパーに寄り帰宅・・・おもちゃ屋を出た頃から雨が降り出していたが、帰宅するまで強くなったり弱くなったりで降り続いていた。
天気予報によると、明日の天気は「曇り時々雨」らしいが、どうやら雨は今日と同じく、朝夕がメインであり、日中は晴れ間が出るところもあるらしい・・・となると、明日はベベルの実走確認ができるかも知れないなぁ・・・

９月２４日（金）「タイヤ交換」
朝、８：００頃に目が覚める・・・外を見ると、雨は降っていないが思いっきり「曇って」いる・・・道路の方もかなり濡れている状況だったので、おそらく朝方くらいまで雨が降っていたんだろう・・・まったく、ウィーク・ディに降ればいいものを・・・
今日は朝から女房のコンタクトを買いに行く予定である・・・女房の準備完了を待つ間に「メガネを綺麗にしよう」と思い立ち、メガネブクに漬け込む・・・で、水洗いした後に噴き上げていると・・・パッドが片方折れてしまった・・・しょうがない、メガネ屋に寄って修理して貰うか・・・確か、大した値段じゃなかったような覚えがある・・・
９：００少し過ぎ、女房・子供と出かける・・・何か少し雨が降っているなぁ・・・ワイパーを動かすと何か「引っかかり」があるようで、妙な位置で止まったりする・・・まぁ換え時といえば「換え時」であるが・・・２０分程度でコンタクト屋（と言うのか？）に到着・・・さすがに平日の午前中は人も少なかったようで、車で待つこと１０分程度で女房が戻ってきた。
コンタクト屋からメガネ屋に向かう・・・近所の大手メガネ屋に入ると、シリコン・パッドだと２００円少々かかるが、プラスチックならサービスということである・・・現在付いているのはシリコンだが、別に拘りはない・・・ということで、多少「申し訳ない」がプラスチックで交換をお願いする・・・数分程度で交換完了。今度メガネを買うときは、ここで買おう（というか、これまでのメガネもここであるが）と心に誓って（笑）メガネ屋を出る。
その後、いつもの焼肉バイキングの近所にあるドラスタに行く・・・１１：３０少し前に到着し、車のタイヤを物色する・・・もう少しかかるかと思っていたが、思ったよりも安かった・・・まぁ、どちらにしてももうじき交換しなければならないのは間違いないので、交換しておくことにする。で、交換の手続きをやっているときに、ワイパー・ゴムを交換しなければならないことを思い出した・・・自分でやってもいいのだが、ついでだからお願いすることにする。作業時間は１時間程度ということで「予想通り」である・・・というわけで、作業をお願いしている間に焼肉バイキングに食事に行く。
１：００少し前、食事を終えて車を受け取る・・・少し二輪用品を見た後、ショッピング・モールへ。
モールで３時間ほど女房の買い物に付きあって、４：３０頃帰宅の途に着く・・・６：００少し前に帰宅・・・何か道路はず～っと湿っていて、どうも今日は一日中雨が降っていたような気がする。
明日の天気予報は「雨のち曇り」である・・・まぁベベルは無理っぽい・・・

９月２３日（木）「洗車」
明日は休みを取っているので、今日から４連休である・・・というわけで連休初日、ここのところ少し疲れていたのか９：００頃まで寝てしまった・・・予報では午後から少し天気が不安定ということだったから、今日はとっとと洗車をやろうと思っていたのだが・・・まぁ寝てしまったものはしょうがない。
朝食後、とりあえずキャブ調整をやるため、１０：００過ぎにベベルを引っ張り出す・・・何か外は曇っていて、いつ降るか判らないような天気である・・・今日はひょっとして「洗車」までたどり着けないかも知れないなぁ・・・
まずは前後キャブのフロート・チャンバーを外してＳＪを交換する・・・オフ会ツーの時と同じＳＪで、あのときは「焼け過ぎ」だったが、ＪＮのクリップが一番薄いところだったからなぁ・・・まぁ大丈夫だろう。それに合わせて、ＪＮのクリップを濃いところにセットする・・・一応、これで「釣り合い」は取れると思うのだが・・・これがダメなら、ＭＪ交換を考えなければならないところである。
変更完了後、エンジン始動前に洗車を完了しようと思い、洗車スタート・・・さすがに昨日の雨で結構あちこち汚れている・・・洗車してワックスを掛けた後、ふと気付くと「ホイールが汚い」・・・気付かなければ次に回したところだが、気付いてしまったものは仕方ない（笑）・・・グラインダーを取り出して磨き込みを始める・・・
洗車開始時間が遅かったので、磨き混みが終わったのが４：００頃になってしまった・・・そこから黒パーツにアーマ・オイルを塗っていると・・・ぽつ・・・ぽつ・・・っと、とうとう降り出したか・・・ベベルをサイクル・ポートに戻し、アーマ・オイルの塗布を続行・・・雨は降ったり止んだりで特に強くなることもないが、まぁどうなるか判らないなぁ・・・今日中にキャブのセッティングをやりたかったのだが、次に持ち越しだな・・・
明日は朝から女房のコンタクトを買いに行ったり、車のタイヤを見て安ければ交換したり、ショッピング・モールに行ったりと、結構予定が盛りだくさん・・・ベベルは明日以降になりそうである・・・

９月２２日（水）「実走確認（その７）」
本日の天気予報は「晴れのち曇り、降水確率３０％」だそうである・・・何か北部では雨が降るらしいし、やや高めの降水確率が気になるところであるが・・・まぁ週末に洗車の予定なので、ベベルの実走確認を敢行する。
さてさて、昨夜に加速ポンプの動作をカットして、とりあえずプラグを見てみたが・・・プラグ外縁部がやはり真っ黒である他、中心のガイシがやや燻っているような感じであった・・・朝、駐車場でエンジン始動させる・・・本日はキック２発である・・・最近、この辺が「平均」になっているような気がする（笑）。
走り出すと・・・う～ん・・・昨日の「重い」感じはないが、例の「ぎくしゃく感」が復活している・・・この辺で妥協するのも手ではあるが、まぁせっかくだからもう少し詰めてみるか・・・基本的にデロルトの場合、国産のキャブと異なって全域に渡りＳＪとＭＪから燃料が出ているから、やはり以前考えたように、ＳＪを絞ってＪＮの段数を一段下げるというのがいいんじゃなかろうか？・・・まぁＭＪを１つ上げるというのも有りではあるが、とりあえずパーツがない。
職場到着後、昨日に引き続き朝から「仕事」・・・少しずつ資料等を見ながら進めてはいるものの、なかなか思うように進まない・・・一つ「調子に乗れば」結構早いんだが、なかなかそのきっかけが掴めない・・・この仕事を進めつつ、新しく入ってきた仕事の資料を作成する。まぁこちらは特に「考えるまでもない」ので、あっと言う間に終了・・・まぁそれなりに「息抜き」にはなる・・・あとは担当者に確認して貰えばよかろう。
午後も引き続き仕事・・・だが、例によってなかなか進まず・・・結局、ほとんど進まないままであった・・・
３：００頃、何か外で雷鳴が聞こえる・・・と、結構大粒の雨が降ってきた。ファンネルにはカバーを被せてあるから、雨の侵入はないと思うが、帰宅時は少し不調になるかも知れない・・・それよりも帰宅時に「降ってない」ことを期待したいところである・・・カッパ着ると暑いし（笑）。
４：００頃、一旦雨は止んだものの、４：３０頃になるとかなり派手に降ってきた・・・少し「やば目」である・・・とりあえず終業時間には止んだが、雲行きを見るとかなり怪しい・・・しょうがないので久々にカッパを着込む・・・やはり「暑い」・・・ベベルの方は、ファンネル・カバーがかなり濡れているが、まぁ一応問題はなさそう・・・キック５発で始動・・・ついでにアイドリングはかなり不安定である・・・まぁこの辺も予想通りではあるが、帰宅時の「確認」は意味がないなぁ・・・
途中、降ったり止んだりしていて視界があまりよくなかったので、比較的ゆっくりと帰る・・・６：００頃帰宅したが、下は重いものの中間域はなかなか「よさそうな」レスポンスであった・・・雨で相対的に濃くなっているはずだから、やはりＮＪは一段濃くした方がよさそうである・・・ただ、ちょっと触るとすぐ「濃すぎ」の症状になるのが難しいところである・・・
明日は休みである・・・とりあえず今日汚したベベルの洗車とキャブのセッティングをやりたいところである・・・何か天気予報では午後から不安定とか言っていたなぁ・・・洗車のメニューを考えておかないと・・・

９月２１日（火）「実走確認（その６）」
昨夜は夜勤明けだというのに、１１：３０頃までテレビを見ていたので、少し寝不足気味である・・・所謂「自業自得」というヤツである（笑）。朝の天気予報では、本日の天気は「曇り」とか・・・ただ、最高気温が「３５度！」とかなっている・・・実に残暑が厳しそうである・・・まぁ、とりあえず雨の方は大丈夫そうなので、ベベルの実走確認を継続することにする。
駐車場にベベルを引っ張り出し、とりあえず昨日自作したフロート・チャンバーのパッキンの状況を確認する・・・特に「漏れ」や「ふやけ・破れ」等もなく、外面は乾いた状態であり問題はなさそう・・・まぁこれが「普通」なのだが、紙パックでもパッキンが作れるということが判っただけでも収穫である・・・って、相変わらず「無茶」である（笑）。
土曜日にキャブ調整をやって以来、まだ一度も確認していない・・・とりあえずキックは３発で始動・・・冷間時はアイドリングが安定しないが、まぁ暖まれば大丈夫だろう・・・暖機終了後、走り出すと・・・低速域は例の「ぎくしゃく感」がほとんど気にならないレベルになっていた・・・まぁもともと軽微な症状ではあったが、この程度なら全く問題ない。中回転域も特に問題なさそう・・・ただ、高回転域は「全国秋の交通安全運動期間中」ということで多少躊躇してしまい（笑）、十分な確認は実施せず・・・まぁ２速で８５００回転くらい回ったから、おそらく９０００回転以上は回るだろう・・・どの辺に「躊躇」したんだろう（笑）？
低・中・高と特に問題なく（多分、プラグを見たら例によってネジ外縁部が真っ黒だろうが・・・）、「絶好調！」だった時期は既に随分と昔なのでよく憶えていないが（笑）、まぁ少なくとも「好調」とは言えるようである・・・「復活！」の２文字が踊る日も近い（笑）。
出勤後、今日は珍しく朝から仕事・・・まぁデスモ３Ｄアニメや絶旧オフ会ツーＣＤアルバムが一段落着いたので、やることがないというのが真相ではあるが（笑）・・・とは言え、今週中に出さなければならない報告が１件、それと来月中旬締め切りの書類が１件あるので、多少は進めないとなぁ・・・特に次の金曜日は代休を取って、４連休にしようと目論んでいる身には、今週中の方向はできれば明日までに終了させたいところである。報告内容は少し頭にまとまっていたので、実際の体裁等を考えながら午前中には完了。
とりあえず、午後一に報告を提出し、まずは一段落・・・その後、引き続き来月中旬締め切りの方に取りかかる・・・こちらも多少はまとまっているとは言え、かなり推敲と資料の整理が必要なので、それほど簡単にはいかない・・・まぁ早くても今月一杯はかかるだろう・・・あまり進まないまま終業時間となった・・・しょうがない、しばらく真面目にやるか・・・
帰宅時、キック３発でエンジン始動・・・暖機を終了して走り出すと・・・妙に回転が「重い」？？？・・・朝は「好調」だったのに何故？？？・・・朝夕で確かに気温の差はあるが、それでもこれほど影響が出るとは考えられない。しばらく走ってみても、やはり全体的に「重い」感じである・・・う～ん、一体「どう」したんだろう？・・・と、一つ思い当たる節があった・・・加速ポンプである。先日の調整時、加速ポンプを調整して少し働くようにしていた・・・で、あれから少し日が経っているので加速ポンプ内の燃料が干上がり、３日ぶりに始動した今朝は加速ポンプが働いていない状況だった・・・帰宅時は朝の「確認」の結果、ポンプ内に燃料が吸い込まれ、ちゃんとポンプが仕事をし始めた・・・で、濃くなったと・・・こういった図式ではなかろうか？
帰宅後、とりあえずまたもや加速ポンプを働かせないように調整・・・まぁなくても問題なければ、わざわざ「生かしておく」必要はない・・・さて、これで改善されるだろうか？
明日の天気予報は本日に引き続き「曇り」である・・・多少気温も下がるようなので、まぁ幾分か確認日和であろう。

９月２０日（月）「キカイダー」
夜勤明けの日・・・６：００少し過ぎに起きる・・・で、７：５０頃に本日の夜勤者に申し送りをして帰宅・・・例によって帰路も空いていた。
帰宅後、軽くシャワーを浴びてから、ベベルを引っ張り出す・・・先日、キャブのフロート・チャンバーのボルトにあるコルク・パッキンが割れ、急遽チョーク用キャブのフロート・チャンバーとボルトを使ったのだが、とりあえずこのパッキンを自作することにする。ゴムに変えるというのも一つの手ではあるが、今回は紙パックを使って作ってみることにした・・・パッキンの内外寸を採寸し、紙パックを切り抜いて同じものを２つ作る・・・で、耐油性ボンドで２枚を貼り合わせ、乾いたところで耐熱ガスケットを塗って、少し乾かして取り付ける・・・多少、ガソリンの浸透性が心配なところであるが、紙パックはもともと丈夫なので、まぁ大丈夫だろう・・・で、コックをオンにしてフロートを満たした後、放置すること３時間・・・観察すると、特にどこか「湿ってる」とか、漏れだしているということはなさそうである・・・まぁこのくらいだったら十分使えるだろう。
このままベベルの実走確認をしようかと思ったが、午後から絶旧オフ会ツーのアルバムを発送したかったので中断・・・一昨日少しキャブを弄った後はまだ未確認である・・・とりあえず明日辺り確認しよう・・・
午後、２：００頃からアルバムを発送するために出かける・・・が、ふとＣＲ１１０の外装用の塗料を買わなければいけないことを思い出し、少し足を伸ばしておもちゃ屋に行く。実は先日、某大型おもちゃ屋にて「キカイダー、サイド・マシン」のＲＣを見たのだが、何となく欲しくなってしまい（笑）、本日とうとう手を出してしまった（笑）・・・何か説明書によると「時速５００ｋｍ」で走れるそうである・・・凄い（笑）。
更に必要な塗料を購入し帰宅・・・っと、アルバム発送するのを忘れていた・・・帰宅途中のコンビニで切手を購入して発送・・・おそらく明後日辺りには到着するだろう・・・これでオフ会ツー５も完全に「終了」である。
帰宅後、とりあえずキカイダーを動かしてみようか？と思ったが・・・子供の手前「ぐっ」と我慢する（笑）・・・まぁ、今度の休みにでも動かしてみよう。
明日の天気予報は「曇り」、最高気温は「３３度」だそうな・・・実走確認には少し蒸し暑いような気がするが・・・まぁ降らなければいいか・・・

９月１９日（日）「夜勤」
本日は夜勤である・・・三連休のど真ん中、しかも「天気がいい」・・・あ～ぁ・・・
６：００少し過ぎに起き出して、いつものように出勤・・・ただ、休日は通勤の人出が少なく、通勤路が空いていて快適なのが救いである・・・まぁどうでもいいか・・・
出勤後、早々に待機場所に移動・・・先日の夜勤者の申し送りを受ける・・・どうも何もなさそうな雰囲気である・・・何かあれば忙しくて大変なのだが、何もなければホントに暇なのが休日の夜勤である・・・まぁそのために、本を数冊持ち込んでいるわけであるが（笑）。
とりあえず、先日買っておいた「絶版生活２」を読み耽る・・・カワサキ系の話ばかりであるが、まぁ参考にならないわけではない・・・特に小排気量車のレストア記事なんかを見ていると、うちに野ざらしになっているＤＴ１２５のことを思い出す・・・ぼちぼち手を付けないとなぁ・・・と思い続けて早４年である（笑）。
結局、夜までに絶版生活２を含めて、３冊の本を読み終えた・・・明日は６：００少し過ぎに起きればいいから、まぁ起きてから帰る時間までが短くてよい・・・１２：００少し過ぎに就寝・・・何もないだろうと思っていたが、ホントに何もなかった・・・

９月１８日（土）「ＣＤアルバム」
仕事はまぁ大したことはやってなかったが、ここのところ疲れていたのか昨夜から１０時間くらい寝ていた・・・本日は８：００過ぎに起床。
とりあえず、朝から犬のシャンプーをやって、女房が歯医者に行っている間に子供の面倒を見つつ、ベベルのキャブ調整を行う。
昨日までの実走確認では、下の方が「薄」ということで、まずはプラグを確認・・・う～ん・・・「黒い」なぁ・・・でもまぁ、最初に比べるとかなり煤が「硬く」なっている風である。ＰＳを絞ろう・・・とする前に、ふと前後のキャブでオーバーフローまでの時間が違うことを思い出す・・・フロント側は明らかに「遅い」・・・ということで、フロント・バンクの油面を再調整する。フロートを外してアームの角度をきっちり合わせて戻す・・・で確認してみるが、あまり変わったような感じはしないなぁ・・・まぁ多少はマシか・・・
その後、とりあえずＰＳを１／８回転戻す・・・これでＰＳは都合、１と１／８回転戻しである・・・ついでに、これまで「殺していた」加速ポンプを調整し、少し吐出させるようにする・・・「濃い」とか言ってるのに大丈夫かいな？（笑）・・・エンジン回して確認しようと思ったが、午後から買い物に行く用事があるので中断・・・最終的な確認は、明日の夜勤が開けて明後日になる。
午後、２：００過ぎ頃から近所のモールに買い物に行く・・・一応、絶旧オフ会ツーのアルバムも完成したし、ＣＤの準備のために１００円ショップで必要資材を買い込む・・・その他、女房が食品を買って、５：００頃帰宅。
帰宅後、買ってきた資材を使って早速ＣＤを焼く・・・ジャケットをプリントアウトして、サイズを合わせてカットしてからケースに入れ、焼いたＣＤを入れる・・・今回は前回よりも遙かにジャケットが「綺麗」である・・・やはり紙と印刷品質は気を付けないとなぁ・・・７：００頃までには参加者全員分のＣＤアルバムが焼き上がり、発送準備も完了した・・・発送はこれまた明日の夜勤明けである・・・あぁ、三連休のど真ん中に夜勤とはなぁ・・・
明日はウィーク・ディ通りに出勤である・・・さぞかし１日が長かろう・・・

９月１７日（金）「実走確認（その５）」
実走確認５日目・・・今週は「皆勤」である（笑）。
さてさて、昨日はＰＳをまたもや半回転締めたので、どういう状況になっているか判らない・・・とりあえず朝のスタートはキック１発であった。走り出すと、何となく「ぎくしゃく感」が緩和されているような気がする・・・この辺で問題ないかなぁ・・・と、信号待ちになるとエンジンが停まりそうになる？・・・スロットルを煽れば大丈夫だが、これはおそらくＰＳの締め込み過ぎだろう・・・ものには「限度」というものがあるとひしひし実感（笑）。
信号待ちの毎にスロットルを煽るのが実に鬱陶しいが、それ以外はなかなか良さそうな感じである。
職場に到着してから、ＰＳを１／４回転戻す・・・まぁこれで多少マシになるか？・・・しかしＳＪの番手を下げた方がいいのかも知れないなぁ・・・さてさてどうしようか？
今日も朝から３Ｄアニメ（笑）・・・昨日はカム側だけだったので、本日はギア側のレンダリングを行う・・・午前中かけて、ギア側のレンダリング及び加工用ファイルの生成を完了した。
午後から動画ファイルを生成する・・・その後、説明用の静止画を作成・・・まぁこちらはそれほど時間もかからずに終了。画像の処理が終わってから、オフ会ツーのＣＤアルバムの続きに取りかかる・・・こちらも基本的なところは完了しており、細かいところの修正等のみである・・・とりあえず、アルバム本体をフレーム化し、見栄えを確定した後にラベルを作る・・・これは家に持ち帰って出力になる。３：３０頃までにＣＤアルバムの方も準備完了・・・あっと、住所録まとめてないや・・・これは帰ってからやるか・・・
アルバム終了後、引き続き今度は３Ｄアニメの生成ファイルをコンテンツの方に更新する作業に入る・・・動画ＧＩＦはかなり小さくなり、比較的快適に動くようになったし、ＭＰＥＧもサイズが大きくて精密なだけ、なかなか見栄えがよくなった（笑）・・・まぁこの程度の「容量増」なら問題なかろう。
夕方のちょっと空いた時間に、ここのところ「やろう」と思っていた「予定表ＣＧＩ」の削除を行う・・・どう見てもここ数ヶ月間利用もないし、置いておいてもスペース喰うだけである。
帰宅時、エンジンは一発始動であるが・・・ＰＳを少し戻したから随分とマシにはなったが、まだ多少アイドリングが不安定である・・・これはあと１／８回転ほど戻した辺りでちょうどいいのではなかろうか？・・・ＰＳの戻し量が都合１回転程度なので、特にＳＪの変更は不要っぽいのだが・・・どうしようか？
明日から巷では「三連休」である・・・が、ど真ん中に「夜勤」が入っているのであまり関係ない・・・

９月１６日（木）「実走確認（その４）」
早いもので実走確認も４日目である・・・昨夜、ＰＳを半回転締めているから、まぁ下の方がやや薄になっているはずだが・・・
とりあえず、エンジンの始動はキック３発であった・・・走り出すと、下の方は体感的にはあまり変わらない・・・ただ、ぎくしゃく感がやや下に降りてきたような気もする・・・まぁどちらにしても、ほとんど気にならないレベルである。途中、スロットル全開を試してみると、本日は９８００回転まで回った・・・ただ、震動と昨日来のぎくしゃく感は変化なし・・・これでプラグが「やや焼けすぎ」くらいなら、ＪＮのクリップ位置を一段下げて、おそらくちょうどいいくらいになると思うのだが・・・
職場に到着してから、３Ｄアニメの細部を見直す・・・アイドル・ギアの位置がやや気に入らず、適切な位置に移動させるとともに、それで駆動されるロア・ベベル・ギアのサイズを拡大する・・・微妙に位置合わせをして、ギアの噛み合わせを合わせてようやく完成・・・引き続き撮影に入る。最初から画像のサイズを小さくしようかと思ったが、ＭＰＥＧファイルは大きいのを作ろうと思ったので、大きいサイズで画像を保存する・・・で、そこからファイルを縮小して、動画ＧＩＦ用に小さいサイズのものを生成・・・まぁ、このくらいの大きさなら大丈夫だろう。
夕方頃まで画像の生成等を行い、ＭＰＥＧファイルを作成する・・・何かオリジナルの画像サイズだと、１０Ｍくらい食うなぁ・・・しょうがない、少しサイズを落とすか・・・画像のサイズを２／３に変更すると、４Ｍ少々になった・・・まぁこのくらいならいいか・・・
本題の動画ＧＩＦだが、とりあえずフル・アニメーション、２コマ落ち、３コマ落ちの３種類を作ってみる・・・フル・アニメーションはサイズが大きすぎてお話にならず・・・２コマ落ちを使おうと思ってブラウザで再生すると「重い」・・・２コマ落ちと３コマ落ちはサイズも３００Ｋ位しか違わないのに、３コマ落ちの方は全く問題ない・・・まぁ多少「かくかく」してしまうが、こちらを使うとするか・・・あと、説明用の静止画を作れば完了である。
帰宅時、ふと見るとガソリンが少ない・・・先日入れたばかりだが、まぁ「実走確認」のためにかなり「開けてる」から、まぁしょうがないと言えばしょうがない・・・ということで、給油して帰ることにする。給油量は１２Ｌ、走行距離が１２０ｋｍだから・・・リッター１０ｋｍか・・・あと５ｋｍは欲しいところである。
給油後、例によって「開け閉め（笑）」しつつ帰る・・・何となく、エンジンが暖まると、アイドリングから３０００回転付近までが重いような感じである・・・帰宅後、プラグを確認してみると、ガイシ及び電極付近はよく焼けているが、やはりネジ外縁部が真っ黒である・・・う～ん・・・症状からすると下が濃いのは間違いなさそうである・・・とりあえず、またもやＰＳを半回転締め込む・・・明日また確認してみて、これでも「濃い」ようならＳＪ交換である。
明日も天気が良さそう・・・ということで、今週は実走確認「皆勤」がほぼ決定である。

９月１５日（水）「実走確認（その３）」
実走確認３日目・・・昨日、プラグを元に戻しただけだから、状況は「その１」の時と変わらないはずである・・・キック１発始動・・・最初に比べると、随分とエンジンがかかりやすくなったが・・・これはエンジンの問題ではなく、単にライダーが「久しぶりのベベルに慣れた」というだけだろう（笑）。
少し暖機して走り出す・・・やはり昨日のプラグとは雲泥の差である・・・とりあえず大きな問題はなさそうなので、この辺を基準に少しずつ煮詰めていこう。下の方は好調である・・・ただ、プラグの外縁部は真っ黒になるんだよなぁ・・・どう考えたものか？・・・本日、上の方は９５００回転付近まで回った・・・震動も昨日に比べれば大したことはない。まぁこの調子であれば「復活！」で間違いなかろう・・・いやいや、油断は禁物である（笑）。
出勤後、朝一で職場のイベントに参加・・・朝の２時間くらいがイベントで潰れた・・・まぁどうせ大した仕事も入ってないし、いいと言えばいいのだが（笑）。
イベントが終了してから「どうにも重い」３Ｄアニメを変更すべく、３Ｄソフトを立ち上げる・・・まぁサイズを小さくして、レンダリングし直せばいいのだが・・・ふと見ると「気になる箇所」がある・・・先日、desmo864imsさんが掲示板にトリプル・ノッカーのエンジン分解図を掲載していたのだが、手持ちのヤツとはサイズが全然違って鮮明であった・・・その分解図で見ると、何か特にクランク周りが異なっているようである・・・どうしようかと思ったが、まぁどうせレンダリングし直すなら、ついでに直しておいた方が無難であろう・・・ということで、早速修正を始める。
クランクとベベル・ギアの間にカウンタ・ギアがあるようなので、それを追加すると・・・ここでベベル・ギアから上が「逆回転」になり、その修正が実に大事である・・・結局、夕方までかかって終了・・・今日はオフ会ツーのアルバムは進まなかった・・・
帰宅時、例によって１発始動・・・走り出すと状況は特に変化なし・・・何か中高回転域のぎくしゃくが少し気になる・・・やや薄目の可能性があるなぁ・・・
帰宅してからプラグを確認してみる・・・中央のガイシ付近はなかなかいい色に焼けている・・・ほんの少し「薄目」かも知れないが、まぁとりあえずはこのままで問題なかろう。外縁部は相変わらず「真っ黒」である・・・う～む・・・とりあえず、ＰＳを半回転締めてみることにする・・・これで下は少し薄くなったから、これでこの辺がどのように変化するか？
明日も天気は良好の予報である・・・というわけで「その４」もほぼ確定である・・・まぁ土曜日辺りに最終的なセッティングが出ればいいのだが・・・

９月１４日（火）「実走確認（その２）」
さてさて、実走確認（笑）の２日目である・・・今日は昨日よりも多少気温が高くなるらしい・・・まぁ天気は安定しているようである。
昨日の「ぎくしゃく感」に対応するため、朝からとりあえずプラグの番手を１番上げてみる・・・外したプラグを見ると、フロント側はガイシ付近が白かったが、リア側はそれほどでもない・・・まぁ両方とも外縁部は真っ黒である・・・この辺の状況はオフ会ツー前とあまり変わらない・・・
駐輪場で、メインキーをオンにしてとりあえずキックしてみる・・・やはり「ぷすん」とも言わない・・・オーバーフローさせてキック２発で始動。
出発すると、とりあえず低回転は問題なさそうである・・・３０００～４０００回転付近でスロットルの開閉をやってみる・・・オフ会ツー前は、この付近でアフターファイアが頻発していたのだが・・・今回は特に問題なし。ただ、やや回転が「重く」なったような気がする・・・う～ん・・・実に微妙である・・・今日は途中の道が「クリア」だったので（笑）、エンジンを高回転まで引っ張ってみる・・・一応９０００回転超まで回ったが、やはり少し回転が重いような気配である・・・どうしよう？
出勤してから、絶旧オフ会ツーのアルバム制作に精を出す（笑）・・・とりあえず、ＣＤラベル用の画像に手を加えて、一部ページを作成する・・・メイン・ページを確認しているうち、ふと気になってまたもや画像の処理を行う。午前中は、スライド用コンテンツ等を作成し、画像を半分程度処理して終了。
昼休み、本屋を覗いてみると、ネコの「絶版生活２」を発見・・・とりあえずゲットしておく。内容を見ると、カワサキ系の話がメインであるが・・・まぁ例によってなかなか楽しめそうである・・・少なくともサイト更新のネタにはなる（笑）。
午後、引き続き画像処理・・・それほど時間もかからず終了。基本的な骨格は出来上がったので、細部を詰めていくことにする・・・とりあえず、ラベル用画像に説明等を加えて実際のラベルを作成するつもりで、ワープロに画像を貼り付ける・・・説明を書こうとしたら、適切な文が思い浮かばない・・・まぁ明日にでもまた考えるか・・・
帰宅時、ティクラー使用によりキック１発始動！・・・何となく調子も上がってきたような気がする（笑）・・・少し暖機して走り出すと・・・やはり回転が重い・・・何かスロットルを開けると「うもももも・・・」という感じでしか速度が乗っていかないし、ついでに結構「震動」がでている・・・ふとファンネルを触ってみると少し緩んでいた・・・危ない、危ない（笑）。まぁ笑い事ではないな・・・昨日の状況と比較してみても、昨日の方が良好である・・・ということで、帰宅してからとっととプラグを交換する。まぁプラグの焼け具合は、中心のガイシ付近がやや黒であるほか、外縁部は例によって真っ黒である・・・まぁ何となく、こちらの方が「堆積」しているような気がする・・・とりあえずプラグは戻したし、もうしばらく状況を確認してからセッティングを考えるか・・・雰囲気的にはスローを少し絞って、ＪＮのクリップを上げるという感じではなかろうか？
明日も引き続き天気は良好のようである・・・ということで「実走確認（その３）」はほぼ確実である（笑）。

９月１３日（月）「実走確認（その１）」
今週の週間天気予報は、実に「実走確認日和」である（笑）・・・今日は気温が少々高くなるようだが、まぁ一時期に比べれば全く大したことはない・・・ベベル通勤による実走確認開始である。
駐輪場にベベルを引っ張り出し、キャブをオーバーフローさせる・・・でエンジン始動・・・少しかかりが悪く、キック５回でエンジン・スタート・・・何となく始動時に「くしゃみ」したような感じだったので、少し吸わせすぎたかも知れない・・・ちょっと暖機して出発。出発してすぐ、低回転で少し「ぐずつく」ような感じがあったが、おそらく始動時に吸わせすぎたせいだろう・・・しばらく走っているうちに、特に気にならなくなった。中回転付近まで特に問題はなし・・・高回転まで引っ張ろうと思ったが、今日は比較的車が混んでいたので中断・・・まぁこのエンジンの状況ならおそらく問題なかろう。
時折、ファンネルが緩んでないか確認しつつ、アイドリングの微調整を行う・・・昨日よりも多少アイドリングの回転数が上がっていたが、まぁ許容範囲内である・・・総じて、フロート調整前の状況と比べると「雲泥の差」である。
出勤後、サイトへ３Ｄアニメを掲載するため、コンテンツを変更する・・・結局、表示にはＧＩＦファイルを使って、ＭＰＥＧをダウンロードできるようにしておく・・・途中、表示を「止める」ための画像を加工して追加し、１１：００頃にはコンテンツの変更が完了した。
午後、一昨日仕込んでおいた「ミラー修理」に関するコンテンツを作成する・・・もともと大した作業ではなかったので、文量もそれほど多くはない・・・画像の処理も含めて、１時間程度で作成完了・・・本日は「豆知識」の更新が「てんこ盛り」である（笑）。
時々入る仕事の調整を処理しながら、２：３０頃から絶旧オフ会ツーのアルバム作成を進める・・・画像の大きさ等を処理し、とりあえずＨＴＭＬで文書化する・・・今回の画像は１２５枚なので、まぁそれほど大事ではない・・・ただ、最終的に「どういう」コンセプトにするのかまだ決まっていないので、この辺を考えながらの作業となる。結局、画像の処理は全て完了し、ＣＤのラベル用画像に少し手を付けて終了・・・この調子だと、実際にＣＤを焼いて送付できるのは、おそらく来週頃になるだろうなぁ・・・
夕方、諸般の事情により４０分程度残業・・・ついこの間まで、このくらいの時間なら十分に「明るいうちに」帰宅できたのだが・・・さすがに暗くなるのが早くなってきたようである。帰宅時、例によってベベルの状況を確認する・・・エンジンはキック３回で始動・・・やはりコールド・スタートはオーバーフローさせないと始動できないようである・・・出発して、中高回転付近を使うと少し「ぎくしゃく」したような感じがする・・・以前、似たような症状が出たときは、確かプラグが焼けすぎていたような覚えがある・・・プラグの番手を１番上げるべきかも知れない・・・ただ、以前番手を上げたときは、上の方はすっきりと回ったものの、低中回転付近でアフターファイアが出ていたような（笑）・・・まぁ、あのときとはセッティングも全く違うから大丈夫だろう・・・とりあえず、しばらく様子見をしてみるか・・・
明日も天気は良好・・・ただ、かなり暑くなるらしい・・・なかなかすんなりと「涼しく」はならないなぁ・・・

９月１２日（日）「復活？」
今日はベベルのキャブ調整の予定である・・・一応、昨日のうちに設定は変更してあるから、エンジンかけてからスローとアイドリングを調整し、実走確認するだけである・・・まぁ「何も問題なければ」の話であるが・・・
とりあえず朝からベベルを引っ張り出す・・・そう言えば、前回のオフ会ツーの際、「スロットル・ストップ・スクリュー」が脱落したのだが、その後の処置をしてなかったなぁ・・・まぁ処置と言っても、スロットル内部の「押さえ」を取り出すだけだが、これがどこかに引っかかりでもした日には洒落にならない・・・気が付いたときに取っておくべきだろう。早速、スロットルを分解し、グリスまみれの「押さえ」を取り出す・・・まぁネジを加工してスクリューを作り直してもいいのだが、別に支障はなかろう・・・高い物でもなし、そのうちスロットル自体を交換する際にでも考えればいいか・・・
１０：３０頃からエンジン・スタート・・・オーバー・フローさせるまでに少し時間がかかるが、まぁ十分だろう・・・キック２発で始動。エンジン音は特に異常なし・・・とりあえず「濃すぎ」ということはなさそうである・・・１０分程度の暖機後、そこからアイドリングが安定するＰＳの位置を探し、アイドリングの高さを調整する・・・概ね安定する位置を探し出した。多少「ふらつき」があるが、これはスロットル・ピストンの側面傷のせいだろう・・・おそらくキャブ自体を新品に交換すれば、びたっと収まるに違いない。
１１：１５頃から、実走確認と併せて給油に行くことにする・・・ここで「問題有り」なら、油面調整からやり直しである・・・まぁそれは「いつものこと」か・・・
走り出すと・・・昨日までとは打って変わり、下の「すかすか感」が解消されている・・・低中回転域ではスロットルを開けた分だけきっちり「ついて」くるし、このレベルなら問題ない（笑）・・・ただ、低中回転の「繋がり」付近に少し「谷」があるようだが・・・これはおそらく別の課題だろう・・・とりあえず、ここしばらくのぼこつきは全く影を潜めている。下が「問題ない」と、これまでの例だと「上」に問題が発生していたが・・・給油終了後、少し遠回りして「いつもの」高回転テスト場（＝近所の直線路）（笑）に行く・・・周囲の安全を確認して、スロットルをワイド・オープンする・・・いつもなら概ね７０００回転付近で「頭打ち」が発生するはずだが、すっきりと「そこ」を越して、９０００回転オーバーに到達・・・高回転も問題ないようである。
キャブの不調が発生してから１年程度になると思うが、この中では最も調子がいい部類だと思われる・・・この調子が今後も続けば、これで「復活！」と見てよかろう・・・まぁまた「プラグ穴が抜けなければ」である。
帰宅後、昼食を摂るために女房・子供を連れて外に出る・・・で、食品等の買い物をして、５：００頃帰宅。
さてさて、天気予報を見ると・・・明日以降、しばらく晴天が続くらしい・・・まるでベベルが復活するのを「待っていた」ようである（笑）・・・というわけで、問題がなければ明日からしばらくベベル通勤で実走確認をしていこうと思う。

９月１１日（土）「ミラー」
本日はベベルの引き取りの日である・・・天気予報では「曇り」であるが、関東地方は雨の心配はないとのこと・・・完全に信用するのは危険ではあるが（笑）、少なくとも帰るまでは大丈夫だろう。
朝、７：３０頃起床・・・一応「涼しい」らしいので、リュックに秋用ジャケットを詰め込み、ライディング・ブーツを履く・・・前回はＬ－２Ｂだったから、何か見た目の意気込みが違う（笑）・・・８：３０過ぎに家を出発・・・多少「歩くところ」があり、ブーツだとちょっときついが、まぁ大したことはない・・・１０：３０頃バイク屋に到着した。
プラグ穴の作業状況を聞くと、駒の溝に充填材を詰めて、面接触で強度を稼ぐ方法を採ったらしい・・・まぁ「外れなければ」文句はないが・・・今度こそ大丈夫だろうな？
その他は特に問題なさそうだったので、ルネッサに付けようと思っていた「イモラ・ミラー」を購入し、１１：００少し前にバイク屋を出発、帰路に着いた・・・が、ホンの数百メートル走ると・・・何か右のミラーが「ぶら下がってる」？？・・・もし、どこかにネジがあれば、ネジが外れたような状況である・・・一瞬、このまま帰ろうかと思ったが、どう考えても帰着するまで１時間以上はかかるし、しかも「鬱陶しい」・・・というわけで、道路の端に寄せて状況を確認してみる。ミラーを外して、鏡面から分解してみると・・・ミラー・アームと「回転する基盤」を固定している「押さえ」が外れていた・・・と思う（本来の状態がよく判らないので推測）。とりあえず、「押さえ」を押し込んでみたが、少しミラーに触るとすぐに外れてしまう・・・これは押さえを固着させる必要があるなぁ・・・どちらにしても、ここでは無理である。しょうがないので、壊れた右ミラーを外してリュックに入れ、左ミラーを右に付け替える・・・まぁ帰宅するまでだから問題ない・・・帰ったら修理しよう。
さてさて、エンジンの方は「オフ会ツー」以来「相変わらず」である・・・下が「すかすか」でぼこつき感がある・・・まぁここも概ね方針は決まっているから、この週末に手を付けてみよう・・・ミラーの修理に思わぬ時間をとられたが、１２：３０頃に家に帰り着いた・・・ベベルが家にあるのは１ヶ月ぶりである。
帰宅後、食事をしてから先ずはルネッサにイモラ・ミラーを取り付けてみる・・・似合うだろうと思っていたが、やはりなかなか（笑）・・・ついでに視界も広がって言うことなしである。
ベベルの方は、とりあえず手を付けたいところが数カ所あって、その多くにハンダ鏝を必要とすることから、並行的に作業を進めることにする・・・まず、壊れたミラーを分解して、「押さえ」と「基盤」をワイヤー・ブラシで磨き込む・・・で、フレームとの接点をしっかりやり直すために、車検前に取り付けたフロント・ウィンカーを外す・・・が、ウィンカーのボルトが妙に固着しており、取り外しに時間がかかった・・・特に左ウィンカーは結局外れなかったので、ボルトの頭をグラインダーで切り飛ばすという「荒技」を披露してしまった（笑）。最後に、ヒューズ・ボックス以降の「メイン」の配線を外し、そこからレギュレータにフィードバックする配線を追加する・・・ここまでやれば、あとはハンダで要所を固定していくだけである。
電気的接点はともかくとして、ミラーの修理は「強度」が必要だったため、何度かハンダをやり直したので、結果、基盤の裏はハンダだらけになってしまった・・・まぁ別に見えないところだからいいか・・・壊れるよりは数倍マシである。
全てのハンダ付けを終了し、パーツを元に戻したら・・・時間は４：３０頃になってしまった・・・そこで「キャブをどうするか？」少し考える・・・別に焦らず、明日やってもいいのだが・・・まぁ今日やっておけば明日は確認及び微調整で済むだろう・・・ということで、そのままキャブ調整に突入。
前後のキャブからフロートを外して、ティクラー式と同じ角度になるようにアームを曲げて調整・・・で、油面を１７．５ｍｍに合わせる。ティクラーを押してみると、オーバーフローの方も問題なさそうである・・・何となく「いけそう」な気配・・・フロートが以前と同じ位置であれば、ＳＪを絞っておく意味がない・・・ということで、ＳＪも６０番に戻し、最後にＪＮのクリップ段数を中央に戻す・・・これで一応、数値上は以前と同じはずである・・・あとはエンジンをかけて確認である。
キャブの調整が終了した時点で５：３０頃であった・・・色々と「手を付けた」ので、工具が散乱している（笑）・・・それを片付けて、ようやく人心地付いた・・・明日は実走調整である。
今日はImola_200の誕生日、早いもので来年は大台に乗ってしまう・・・誕生日にバイクに明け暮れていたのは何か実に楽しかった（笑）。

９月１０日（金）「アニメ」
本日の天気予報は「晴れのち曇り」である・・・大気が不安定で夕立がありそうとか・・・まぁ「賭け」ということでルネッサ通勤・・・で、今週は「皆勤」である（笑）。
出勤後、昨日の続きのレンダリングを行う・・・前に、点火の「表現」が今ひとつだったので、そこをとりあえず書き換えることにする。描写自体は書き換え前の方が「複雑」だったのだが、表現的には単純な方が見栄えがいいようである・・・この修正が完了してから、昨日の残りのレンダリングを行う・・・１０：００頃にレンダリングが完了し、そのままアニメーションを作ってみる・・・なかなかいいぞ（笑）・・・さて、サイトに掲載するためにコンテンツを変更しようかと思っていたら・・・何かリピートの「継ぎ目」が変である・・・
何故？・・・と、ギア比から計算し直してみたら、クランクの回転が２回転足りないことが判明・・・ということは、画像数があと６０枚足りないということである・・・しょうがないので、またもやスクリプトを修正し、足りない部分のレンダリングを行う・・・
午後、２：００頃に全体のレンダリングが完了・・・で、とりあえずアニメーションＧＩＦを作ってみると、サイズがでかい！・・・何か６メガとか７メガとかになってるなぁ・・・しょうがないので途中を間引きしてサイズを小さくする・・・多少荒くなったが、まぁサイズ的には問題ないレベルになった・・・まぁ、綺麗なやつはＭＰＥＧかなんかでダウンロードできるようにしておくとするか・・・
夕方４：００頃から、急遽会議に呼ばれる・・・内容的には大したことはないが、このため「グレードアップ版」のサイト掲載準備が間に合わなくなった・・・ということで、これは来週以降だな・・・
帰宅時、ぽつぽつと雨が降っている・・・やはりこの不安定な時期に、丸々１週間「雨なし」とはいかなかったか・・・しょうがないのでカッパを着込む・・・まぁ暑くないのが救いである。帰路、少し強く降ったりしたが、まぁ全般的にはホンの「俄雨」程度で、思ったよりは大したことなかった・・・ただ、帰宅後に結構派手に降ってきたので、明日のベベルの受け取りがやや心配になった・・・夜には雨も収まったが、明日の天気予報は「曇り」で大気が不安定とか・・・日曜日は天気がいいらしいので、最悪明後日まで引き取りを延ばすという手もある・・・まぁ、明日引き上げた方が、キャブ調整に都合がいいのは確かである・・・さてさて、どうしたものか？

９月９日（木）「半分」
今日は所謂「重陽の節句」であるが・・・まぁ何かやるわけでもなく、特に関係はないか（笑）。天気予報によると、晴れマークはあるものの降水確率３０％・・・実に微妙である・・・とりあえずルネッサ通勤。
出勤してから、早速３Ｄを動かす準備を進める・・・一応、昨日までで最適化を行ってはいるが、バルブやロッカーアームの動きをクランク角度だけで描き換えさせるため、その部分の実数をまとめて条件分岐文を作る・・・まぁ給排気どちらか一方の条件さえ判れば、あとはコピペであるが・・・クランク角度を少し詳細にしているため、こういうところで弊害が発生する・・・調べるのが実に大変である。
昼休みもこの検証に使う・・・こういう熱意で仕事をすれば、もうちょっとは評価も上がるんだろうが（笑）・・・
午後、１：３０から会議が入っていたので出席・・・まぁプレゼンを聞くだけなので、１時間程度で終了・・・戻ってから、アニメ化用の撮影を始める・・・クランク角度１２度毎に、カム側とベベル・ギア側それぞれ１枚ずつレンダリングを行い保存・・・ギアがなければクランク７２０度で完了なのだが、ギアの比率の関係で、クランクを合計１４４０度回転させなければならない・・・都合１２０枚×２、結構大変である。
夕方まで一心不乱に撮影を繰り返し、終業時間までに全体の２／３のレンダリングが完了・・・まぁ、アニメ化の作業時間も含めれば、実質半分程度終了したことになる・・・明日、完成することはほぼ間違いなかろう。
夕方、何か外が「暗く」なっていたので急いで帰る・・・夕立にでも遭ったら洒落にならない・・・結局、雨に降られることなく帰着・・・職場の辺りより、家の近所の方が天気が良かったようである。
帰宅後、ＣＲ１１０の塗装を見ると・・・う～ん・・・少し「気に入らない」なぁ・・・ということで、夜になって全ての塗装を水研ぎで落とす・・・あぁ、これでプラサフからやりなおしである・・・まぁいいか・・・
明日も天気は実に微妙である・・・日中は大丈夫そうなものの、夕方の「雨マーク」が実に気にかかるところである・・・

９月８日（水）「準備完了」
雨が残っていないか少し心配だったが・・・朝起きるといい天気である・・・天気予報は「晴れ」一色に変わり、道路も乾いているので当然のようにルネッサ通勤である・・・ただ、やはりフェーン現象のせいで、朝から少し暑い・・・日中はさぞかし暑かろう。
出勤後、何気なくウィンドウズのアップデートを行うとサービス・パックの更新が推奨されている・・・で、更新を選択すると、これがまた実にファイルがでかい・・・朝から職場のパソコンの最適化を行い、結局それが午前中一杯かかった・・・
午後から、３Ｄベベルの最適化を行う・・・要は、アニメーション化の際に必要な角度・位置情報変更等を、できるだけ少ない数値変更で達成するための「書き換え」であるが・・・位置情報が変わると形状が変わる可能性があるので結構気を遣う・・・まぁ、回転したりする物体は、最初からその辺を見越してスクリプトを書いているから、多少はマシである。
クランクの回転方向を間違えたり（笑）、クローズ・カムとオープン・カムの位置が合わなかったりするところを修正しつつ、４：３０頃ようやく最適化完了・・・これでアニメーション化の準備完了である。カメラと照明の位置も、カム側とベベル・ギア側で設定しているので、一気に両方のアニメ化が可能である・・・明日か明後日辺りには「いけそう」な気配である。
夕方の帰宅時、思ったよりも暑くなかった・・・まぁ、一応９月も中旬に差し掛かろうとしているから、それなりと言えば「それなり」なんだろう。
帰宅後、ＣＲ１１０の塗装を少し進める・・・デカールも何も付いてないので、タンクのラインは「手書き」である・・・筆書きすると「ぶれるだろうなぁ」と思っていたが、予想通り「ぶれた」・・・まぁ、修正すればいいか・・・最終的には週末辺りには外装塗装も完了しそうである・・・いよいよ「大詰め」が近づいてきた。
さてさて、天気予報では明日は何とか大丈夫そうだが・・・何かまた週末の天気が「不穏」である・・・今週末、ベベルを引き取りにいけるのだろうか？

９月７日（火）「パーツ完成」
本日の天気予報は「曇り：降水確率３０％」とか・・・朝から湿度も高いし、どんよりしている・・・予報を信じれば午後は晴れ間も出るそうだが・・・まぁ「大丈夫だろう」ということでルネッサ通勤。
出勤してから、３Ｄベベルのパーツを描く・・・とりあえず昨日考えていたバルブ・ガイドを追加する・・・まぁそれほど難しい形状ではないのであっと言う間に終了。いよいよ「腰下（笑）」である・・・手始めにピストンとコンロッドを描く・・・ピストンは前回も描いたからそれほどでもないが、コンロッドは肉抜き等の加工が面倒である・・・まぁ形状が単純なのが救いである。
午後からクランクに取りかかる・・・こちらも形状自体はそれほど難しくはないが、コンロッド長との兼ね合いで、何度か手戻りで描き直した・・・随分と出来上がったなぁ・・・最後に「ベベル・ギア」を組み合わせてみると・・・何か一方のギアのサイズが小さすぎて、見た目が「変」である・・・一瞬「妥協しようか？」とも思ったが、せっかくの「グレードアップ（笑）」なので、ギアも描き直すことにする・・・都合３種類のベベル・ギアを描いて、シャフト等と組み合わせて位置を合わせる・・・う～ん、なかなかである（笑）。
最終的に、カメラと照明の位置を微調整し「カム側」「ギア側」の両方から撮影できるようにする・・・とりあえずこれで全てのパーツは完成した・・・ただ、動かすための「再計算及び再配置」に少し時間がかかりそうである・・・
夕方、雨が心配だったのでとっとと帰る・・・台風が随分近づいているようで、かなり風が強い・・・ただ、帰宅するまで何とか雨は降らなかった。
明日の天気予報は「曇りのち晴れ」だそうな・・・ついでに前回の台風と同様、フェーン現象で暑くなるらしい・・・あぁやだやだ・・・

９月６日（月）「ベベル・ギア」
天気予報では今日は「曇りのち晴れ：降水確率２０％」らしいが・・・実に「怪しい」空である・・・通勤途中に降らなければどうということもないのでルネッサ通勤敢行・・・まぁ「全く降らない」に越したことはないのだが・・・
出勤後、例の３Ｄのベベル・ギアを描く・・・とうとう手を付けてしまった（笑）・・・まぁ、これを描いておけば、後々「豆知識」の「ベベル・ギア」も更新することができるし・・・となると、アレも「動かすことができる」わけだな（笑）・・・動いて「悪い」ということもなかろう。そのうちベベル全車種を３Ｄモデリングにして公開するか？・・・手間暇を考えると、実に実現可能性に乏しい案である。
アッパー・ベベル・ギア２組を描いた後、シャフトを組み合わせてみる・・・なかなかよさそうである・・・ただ、カムのある方からはシャフトしか見えないのが難点である・・・まぁ「目的が異なる絵」として載せるからいいのか。
午後から、バルブ周りを描く・・・前回のは円柱と円錐を組み合わせただけの単純な構造であったが、これもついでだから完全に描き直す・・・結局、円錐からトーラスを抜いて、傘周りの「滑らかな」線を表現するのに成功（笑）・・・ただ、そこに至るまでが結構時間がかかった・・・デスモ・シムはまぁすぐに描けるとして、新規にバルブ・ガイドを追加してみようと思う。
帰宅時、ルネッサのガソリンが少なくなっていることに気付く・・・ということで、急遽給油して帰る・・・９月からガソリンが値上げになったのは知っていたが、やはりこれまでより３～４円も高いと「ちょっと・・・」である・・・まぁ車よりはランニング・コストが安いからいいか・・・
帰宅後、ＣＲ１１０の外装を塗る・・・昨日のよりはマシである・・・まぁ、番手の高いペーパーで水研ぎすれば、多少は落ち着いて見映えもよくなるだろう・・・どうせ最終的にはクリア噴くし・・・
明日の天気予報は「曇り」、夕方から弱い雨が降るそうな・・・雨が振る前には帰宅できそうな気もするが・・・まぁ降ったら降ったでカッパ着ればいいか・・・

９月５日（日）「塗装・・・」
本日は朝のうち雨が少し降っていた・・・一応、天気予報では９：００過ぎ頃から曇りになるようだが・・・とりあえずやらなければならないことはない。
暇に飽かせて何度かＣＲ１１０の具合を確かめる・・・よくよく見ると少し荒れているところがあったので、朝から水研ぎを繰り返す・・・しっかりやっておかないと、仕上げの時に後悔することになる・・・研いだり乾かしたりを繰り返しているうち、何か雨の方も「降ったり止んだり」となってきた・・・完全に雨が止んでくれれば、塗装に手を出してもいいかと思うのだが・・・
１２：００頃、とりあえず雨は止んだようである・・・となると、すぐに「手を出したくなる」のが悪い癖である・・・塗料を引っ張り出して「塗装一発！」・・・だが「垂れて」しまった・・・ちなみに湿度の高いときの塗装は避けるのが基本である。結局、乾燥後に水研ぎで塗装を落とす羽目になった・・・何やってるんだか・・・そう言えば塗料も随分使ってないような気がする・・・塗料がぼたついていたのはそれが原因の一つかも知れない。
午後から水研ぎ等をしつつ、暇な時間にオークション等を物色する・・・特に必要なモノはないが、欲しいモノならたくさんある・・・模型等々のカテゴリーを見ていると、結構色々なものが出てるんだなぁと思う・・・あぁきりがない（笑）。
夕方、久しぶりにヘルメットのシールドを磨く・・・２週間くらい通勤で使っていたら、結構汚れが付いていた・・・台風がまたもや近づいているらしいが、とりあえず明日の天気予報は「曇り」である・・・ちょっと欲しいパーツがあるので、またルネッサ通勤に精を出さなければ・・・

９月４日（土）「引き取り・・・」
本日の天気予報は「雨」である・・・が、とりあえず朝起きたときは雨もなく、ついでに空が明るいような状況であった・・・実に微妙である。
今日は朝から女房が歯医者に行くというので、女房が帰ってくるまでに「ベベルの引き取り」をどうするか考えなければならない・・・一応、降ってはいないが・・・天気予報では午後から少し派手に降り出すとかいう話だし、濡れて帰るのも何なので・・・まぁいいや、来週まで預かっておいて貰おう。１０：００頃、バイク屋に連絡・・・状況を確認すると、一応全て完了しているとのこと・・・雨の状況が心配なので来週引き取りに行く旨を伝えると、快諾して貰った・・・まぁ仮に今日雨が降らずにうちに持って帰っても、キャブ調整はどうせ来週になるだろうから・・・それなら一度に「どかっ」とやれた方が無難である。
引き取りを延期するとなると・・・この休みは「暇」である・・・とりあえず、雨が降っていないうちに犬のシャンプーを済ませ、その後ＣＲ１１０の外装塗装に取りかかる・・・表面を水研ぎしてからプラサフを噴く・・・今日は雨が降るとなると、仕上げまでには到らないなぁ・・・まぁ下地だけでも出来上がればいいか。
昼食後、２：００過ぎからぽつぽつと雨が降り出してきた・・・引き取りを延期した以上、雨でも降って貰わなければ申し訳が立たない（笑）・・・これで心おきなくＣＲ１１０の外装に精が出せる（笑）・・・プラサフを水研ぎした後、筆塗り用のサフでもう一度目止めを行う（雨が降ってるから表ではできなかった）・・・それが乾いてから、再度水研ぎ・・・まぁ何とかいい状態の肌が作れたと思う・・・ただ仕上げで失敗してはどうにもならないから気を付けないとなぁ・・・
プラサフの乾燥時間等に、３Ｄのロッカーアームの修正等を行う・・・何かベベルがない割には充実しているなぁ（笑）・・・ロッカーアームもまぁ概ね満足できる形状に整った・・・となると、あとはバルブとピストンくらいだから、それほど時間はかからないかも知れない・・・ただ、今度は駆動系も入れたいような気もするしなぁ・・・まぁその辺は追々考えよう。
天気予報では、明日の朝まで雨が降るらしい・・・まぁ、明日も特に用事はないし、いいか・・・

９月３日（金）「ロッカーアーム」
朝の天気予報では「曇り」で降水確率１０％である・・・不安定とはいうものの、まぁ大丈夫だろう・・・ということでルネッサ通勤。
先日、「ざっと」計算してみたのだが車で通勤した場合、往復で５リッターの燃料を消費する・・・んで、ルネッサだと１リッター、ベベルだと１．５リッターといったところであり、何とルネッサだと通勤費が１／５で済んでしまう（ちなみにベベルでも１／２程度である）・・・ついでに「つまらない」通勤時間が少しは楽しくなると、いいことずくめである（笑）。
出勤後、昨日の「グレードアップ版」にてを加えてみる・・・カムを「描き換える」のも何だったので、元絵を「拡大」して処理する・・・おぉ、実に簡単に「適切なサイズ」になった（笑）・・・まぁ全体的に「でかすぎ」の感がないでもないが、最終的にカメラの位置を変えればいい。
クローズ・ロッカーアームも、拡大したカムサイズに合わせて少し修正を行う・・・で、オープン・ロッカーアームを描く。とりあえず、これらロッカーアームが一番「面倒な形状」をしているので、これさえ終われば後は早かろう。
午後から、絶旧オフ会ツー５のアルバム制作に取りかかる・・・画像を全て時系列に並び替えて一連番号を振る・・・で、オリジナル以外にもサムネイル等の必要なファイルを生成する。最終的にＨＴＭＬを作って確認しながらの作業となるが、とりあえず本日はサムネイル用画像を生成した時点で終了・・・その後、オープン・ロッカーアームの基本的なところを描いた後、微調整を行う・・・最終的に動かす際、位置が合わないということがよくあるので、そこを如何にごまかせる配置にするか？が腕の見せ所である（笑）・・・まぁ形状的には概ね満足できるものが出来上がった・・・さすがに先日のに比べると時間がかかってるなぁ（笑）。
帰宅後、フリーの動画変換ソフトを入手し、先日描いたデスモ・アニメをMPEGに変換してみる・・・AVIファイルだと手持ちのソフトで保存できたのだが、如何せんサイズが12.7MB近くになってしまう・・・これをMPEGに変換すると、サイズは何と800KB少々・・・動画GIFとほとんど変わらない・・・まぁMPEGはダイレクトにHTMLに貼れないし、繰り返しがないので、現在のような使い方はできないが「おまけ」として付けるような価値はありそう・・・
明日はベベルの引き取りの予定であるが・・・何か実に天気が怪しそうである・・・最悪、１週間先送りにするという手もあるな・・・

９月２日（木）「グレードアップ」
本日は職場の防災訓練のため、早出である・・・何か「曇天模様」だし午後から雨の予報もあるが、とりあえずルネッサ通勤・・・
出勤後、３Ｄソフトをまたもや弄くり回す・・・先日の３Ｄデスモだが、細部をもっと「正確」にすべく形状を修正する・・・というより、完全に「描き直す」・・・まぁとりあえず公開済みなので、こちらは時間があるときにゆっくりやっていこうと思う。
・・・と言いつつも、結構熱中してしまい（笑）、防災訓練で暇な時間が多いのを幸い、色々と描き進めていく。
午後、ベベルのプラグ穴の状況についてバイク屋に確認・・・「土曜日の午後くらいには大丈夫」とのことであるが、一応、当日午前中に確認の連絡を入れることにする・・・キャブ調整の都合があるので、とりあえず土曜日中には引き上げておきたいところである。
さてさて３Ｄデスモの状況であるが、オープン及びクローズ・カム、クローズ・ロッカーアームを描いて時点でとりあえず現物合わせで確認してみる・・・と、ロッカーアームが長すぎる・・・これではカムに比べて、カム・ギアが著しく大きくなってしまう・・・う～ん・・・一度図面におこして、配置等々を計算してみた方がいいかも知れない・・・
帰宅時、朝と同様に曇天模様・・・やや湿度も高めだったから「こりゃ一発降られるかも」と覚悟していたのだが・・・とりあえず帰宅までは雨は降らなかった・・・天気予報では、とりあえず不安定ではあるものの雨の予報はないようである。
帰宅してから３Ｄのグレードアップについて少し考える・・・ロッカーアームを描き直すのは実に面倒なのだが・・・さてさてどうしたものか・・・そこでふと「カムを描き換えればいいんじゃん」ということに気付く・・・ただ、カムがかなり「薄く」なるような気もするが・・・まぁ実際に描き直してみないと判らないか・・・
明日は金曜日・・・明日一日仕事すれば、ベベルの引き取りである・・・ただ、土日の天気予報に「雨マーク」がついているのが気にかかる・・・

９月１日（水）「３Ｄアニメ」
本日は久々の「快晴」である・・・ということで、パッドの様子を見るべくルネッサ通勤である。
一応、ＯＥＭよりも程度のいいパッドを付けているはずであるが・・・あまり制動力に差があるように思えない・・・「性能的に変わらないのか？」と思ったが、よくよく考えてみると「いいパッドの性能をフルに使う状況は、通勤では無理」じゃないか？・・・まぁそれならそれで、パッドに「あたり」をつけるという作業がある（笑）。とりあえず、「鳴き」も「ぶれ」もなく、新しいパッドはきっちり仕事しているようである。
出勤してから、昨日までに作っておいたトリプル・ノッカーの３Ｄの仕上げに取りかかる・・・昨日は「とりあえず」パーツを配置したので、カムやバルブ等の位置関係が結構「いい加減」だったが、これを「動かす」となるときっちりと合わせる必要がある。バルブの最大リフト位置及びカムの角度を算出し、そこから圧縮上死点位置を計算する・・・それからパーツを回転させて基準位置を固定・・・これで準備完了である。
クローズカム軸の角度を合わせるだけで、ピストンの位置と他のカム軸も自動的に計算できるようにしたが、如何せん「バルブ・リフト量」と、オープン・クローズ・ロッカーアームの作用角は現物合わせで計算しなければならない・・・３Ｄのカメラ・アングルをズームできるようにしておいて、１０度毎にちみちみとレンダリングをしていく・・・バルブが動いてないときは問題ないのだが、動き出すと「手作業の計算」が少し面倒である。
２：００頃、全ての角度でレンダリング完了・・・今度はこれを動画にするため、一旦GIFに落としてフレームを繋ぎ合わせる。ここまでやって「しょうもない画像」だったら困ったものである・・・とりあえず動かしてみると・・・自分で言うのも何だが実に「綺麗」である・・・作業が無駄にならなくてよかった・・・ただ、クローズ・ロッカーアームの形状が悪かったせいか、少しカムに被っているようである・・・まぁこれはそのうち「気が向いたら」修正しよう・・・
デスモアニメができたので、「豆知識」のデスモを修正することにする・・・以前の２Ｄも棄てがたいものはあるが、とりあえず３Ｄ化する・・・説明は「少し難しくなった」ような気がしないでもないが、画像の綺麗さは雲泥の差である。
夕方、とっとと帰宅・・・ルネッサのパッドは相変わらずである・・・まぁ通勤４回もやれば、十分あたりもつくだろう・・・
明日は日中「雨」の予報である・・・とりあえずルネッサ通勤の予定であるが、できれば「降らないで」欲しいところである・・・